芬特升级机器并与竞争对手达成合作

芬特践行了承诺，将数字技术引入农业机械使用的各个方面，同时也揭示了公司内部及其设备系列的发展。

总体而言，鉴于受限的交易条件，高级管理层对 2020 年的销售业绩感到满意。

该公司的投资组合似乎没有出现重大下滑，甚至有望在 2021 年再销售 3 万台拖拉机。

新型割草机的整体重量更轻

新闻发布会上发布的公告表明，在过去一年中，芬特专注于逐步开发产品，而不是对现有设备或新机器进行任何根本性的改变。

FendtONE

该公司概述了它所认为的农业面临的最新挑战，如“收获时间短、气候条件变化和法律限制”，然后公布了它的解决方案—— FendtONE。

FendtONE拉近了拖拉机和办公室的距离

芬特将其描述为一种将机械管理与整体农场管理相结合的操作概念。

它的目的是将拖拉机直接集成到一个数字农场管理系统中，不仅收集数据，而且能指导机器操作决策。

该公司现在正推出三个新一代的芬特 500 , 900 和 1000 Vario 系列。

这些拖拉机还受益于一个大型空气过滤器清洁机制和改进措施，以帮助前装载机使用较小的机器。

更轻的割草机，更低的耙

该公司重新开发了其新一代的前、后圆盘割草机推出。

减轻重量是主要目标，芬特称 Slicer 310 F 与其前身相比节省了多达 60 公斤的重量。

在后置割草机组合的情况下，新设计可以节省多达 350 公斤的重量。

耙和割草机都升级了

重量轻，减少了动力需求，节省燃料。据建议，这些新型割草机现在可以用于150马力的中程拖拉机上。

该公司的耙范围也引起大家的注意，以前的 12545 和 12545 PRO 现在采用液压降低底盘。这使机器在运输模式下的运输高度小于4米。

据说，一种增加了紫外线保护的新涂料工艺可以减少因阳光而褪色的现象，从而使机器的外观保持得更久。

打捆机和运输车管理

芬特 Rotana 130 F Combi 现在可以选择薄膜包装。由于易于去除，薄膜包装越来越受到欢迎。

如果需要，在最新的机器上仍然可以切换回网络。

新的 Tigo 饲料车

在芬特 Tigo VR 牧草捡拾拖车上，有一个全自动的喂入量控制，根据皮卡的负载和速度，通过TIM(拖拉机工具管理)来调节拖拉机的行驶速度。

因此，拖拉机会根据作物的不同而减速或加速，而无需驾驶员手动进行操作。

进一步的合作

除了通常的更新和更智能的机器之外，还有其他一些项目表明芬特与它的市场竞争对手的合作更加紧密。

特别令人感兴趣的是“购买更新的 6.1L 和 4.1L 发动机，用于选定的芬特拖拉机”。爱科已经在芬兰自己的工厂投入了大量资金，以生产新的发动机系列。

此外，据该公司称，“爱科和道依茨将探索在 150 马力以下的发动机或发动机安装组件方面进行更密切的合作。”

人们很可能会猜测，爱科动力和道依茨究竟会在多大程度上保持相互的长期独立性。

与博世、巴斯夫、瑞文合作的目标是实现除草剂的靶向应用

另一项合作举措是与博世、巴斯夫和瑞文工业公司达成新的合作协议，开发有针对性的作物处理方法。

就在几周前，凯斯纽荷兰工业集团宣布以21亿美元收购美国瑞文工业，但这并没有阻止爱科成为其强大竞争对手的未来客户。