气温低 柴油机不好启动

柴油机早上不好启动？

1。柴油发动机起动转速过低，多为起动机带不动所致；

2。柴油发动机启动转速正常，但不能着火运转，排气管不断冒白烟，说明某个（或全部）气缸内的柴油没有燃烧，燃油内有水分存在；

3。气门关闭不严（间隙不正确）将推迟气门关闭，减少有效压缩形成，是柴油发动机刚开始运转时，达不到自然所需的压力。冬季，装有预热装置的柴油发动机，由于预热装置损坏，启动前无法加温。也会引起柴油机启动困难。

4。柴油发动机运转后，排气管不排烟，说明喷油泵未供油，若偶尔断续排烟，说明有的喷油器工作不正常，可通过段缸法判断；

5。在前四项全部正常时，就要检查喷油泵柱塞及出油阀是否磨损，如果柴油发动机首次启动困难，而起动后运转正常，则可判定是柱塞磨损所引起的故障（也包括出油阀）。柱塞磨损后，除了上述现象外，还伴有柴油发动机无力，怠速运转不良等现象6。前五项正常，而柴油发动机不能启动，则可能使气缸压力不足。用手柄摇转柴油发动机（有减压机构者，应消除其作用力）时，如感到无阻力，或阻力很小，则可断定是汽缸压力不足。7.柴油发动机汽缸温度过低，通常气温低于零摄氏度时，即会起动困难（如燃油排好选择不当，或呈蜡状时，输送困难，将造成柴油发动机起动困难。）8.空气滤清器或进气管堵塞，也会造成启动困难9.柴油发动机活塞卡死，轴承烧蚀抱轴，进，排气门卡住，气门弹簧断裂。10，输油泵工作不良，柴油滤清器堵塞，油管道漏气

为什么柴油机残余废气温度低？

柴油机的所有运作都是要消耗能源的，这个能源哪里来的，就是来至于柴油。

当做功行程将要结束，排气行程将要开始的瞬间，排气门开始打开，气缸内的压力迅速减小，废气的内能转化为体积的增大，与此同时温度也相应降低。

所以柴油机排放的尾气也是由柴油提供的能源，而且排放的尾气都是属于浪费掉的能量，而尾气的温度越高那么就说明浪费掉的能量也越高，反之，尾气温度越低就说明浪费掉的能量越低，浪费掉的能量低了那么有效的利用的能量就多了，那么当然就节能了。

气温低水泥不好凝固，怎么办？

低温条件对商品混凝土强度的影响低温条件会降低水泥的水化速率，从而影响商品混凝土的强度发展。若新拌商品混凝土受到冻结且温度维持在-10℃左右时，则水泥的水化和强度发展都将停止。若商品混凝土在凝结之后而抗拉强度尚未达到能够抵抗结冰产生的膨胀力即遭受负温影响时，则由结冰引起的商品混凝土胀裂将导致不可恢复的不规则裂缝和强度损失。新拌商品混凝土在24小时龄期内若遭受冻害，其28天龄期的抗压强度会降低50%左右，同时会引起商品混凝土表面剥落和耐久性的降低。 预防保护措施。1、改善商品混凝土配合比低温条件浇筑商品混凝土时，为减少冬季临时防护的时间，需要商品混凝土具有较高的早期强度，通过如下方法可适当提高商品混凝土的早期强度。①使用早强型水泥，在商品混凝土结构不受硫酸盐腐蚀时，可以采用C3S、C3A含量较高的水泥，因为这类水泥水化比较快，而且释放的水化热较高，利于商品混凝土凝结硬化和早期强度的发展。②适当提高水泥用量，一般提高60-120kg/m3，通常认为每45kg硅酸盐水泥水化产生的热量可以使商品混凝土温度增高5-9℃。适当降低商品混凝土的水灰比或采用富水泥浆的拌合物，可以缩短凝结时间和加快早期强度发展。2、提高商品混凝土某些组分的温度当露天堆放的集料中含有结冰颗粒或冰块时，在拌合之前须将集料中的冰块融化，以免在搅拌和浇筑过程中出现集料成团现象。若单纯加热水不足以提高商品混凝土温度，也可加热骨料，但骨料温度不宜超过52℃。如当气温低于4℃，拌合水的温度已经加热到60℃时，集料温度应加热到15℃左右即可；若粗集料干燥且无冰冻现象，拌合水温度已经加热到60℃时，只需将细集料加热到40℃左右即可；若集料中无结冰颗粒或冰块时，则可以不需加热集料，只加热拌合水就可使商品混凝土达到合适的拌合温度。虽然商品混凝土中集料和水泥的质量之和比拌合水质量大很多，但是水的比热容约是集料和水泥的五倍。在商品混凝土组分中，加热拌和水操作方便且温度易控制从而成为实际工程中应用最广泛的方法，加热后的水温不宜超过60-80℃，拌合水温度过高容易造成水泥闪凝和水泥团聚等不良现象。若拌合水温度超过80℃，在拌合时一定要避免水泥与热拌合水的直接接触，所以必须合理安排各组分的投料顺序，一般可先将热水和骨料混合搅拌后再投入水泥。拌合物各组分的温度必须加以控制，以保证商品混凝土的温度利于水泥水化凝结而不产生过高的内部温度，否则会影响商品混凝土的强度发展。此外，拌合物温度过高在低温环境下容易造成商品混凝土内外温差过大，这将对体积稳定性和长期耐久性不利。3、掺入商品混凝土外加剂掺加早强剂，在低温条件下掺入小剂量的早强剂可以加快商品混凝土的凝结及早期强度的发展。但是含氯的早强剂不得用于有潜在腐蚀危险的商品混凝土中，也不宜用于可能发生碱骨料反应的商品混凝土中，早强剂的使用并不能取代必要的养护和防冻措施。4、采取合理的养护和保温措施希望商品混凝土能在7-21℃下水化凝结，最重要的是保证商品混凝土浇筑后的前3天之内温度不要降到10℃以下，最好是能在21℃条件下保持较长的时间。在商品混凝土表面覆盖一层隔热毯或其他保温材料可以将水化热和拌合水保留在商品混凝土内部。保温材料应保持干燥且与商品混凝土或模板紧密接触。水泥商品混凝土结构浇筑完成后，可将商品混凝土与大气隔绝起来，并向其中加热。加热的方式应不能使商品混凝土表面失水加快，不能使局部温度过高而且不能产生较高浓度的CO2。实践证明，蒸汽养护是一个很好的方法。

低油压报警柴油机启动不了？

原因如下

机油压力报警探头出现故障，引起误报警停机，更换性能好的探头；

机油中渣滓堵住探头报警器的检测孔，探头检测不到机油压力时报警让柴油发电机停机；

机油滤芯过期没有及时更换，造成油路堵塞，机组控制模块检测不到机油压力也报警停机；

机组的机油过期变质，但机油温度升高时机油会变得更稀，油压也降低，对柴油发电机起不到润滑的效果，当模块检测到机油压力低于保护值时正常报警停机，保护发电机设备。及时更换润滑油会立即恢复正常工作。

用户要购买正品润滑油，假冒伪劣的产品不仅会低油压报警停机，还会伤害柴油发电机。

柴油机启动转速低什么原因？

　　1.柴油发电机组卡死，人工无法盘车排除方法：彻底检查，寻找原因

　　2.燃油滤清器严重堵塞排除方法：定期更换燃油滤清器

　　3.进气系统堵塞严重排除方法：定期更换空气滤清器

　　4.部分机组（电喷性）上电启动太快，电喷控制器还没有通过自检排除方法：在控制屏上复位后重新启动（停顿3-4S）

　　5.停机电磁阀故障排除方法：检查修理，必要时更换

　　6.燃油中有水排除方法：更换燃油，建议加装油水分离器

　　7.燃油系统中有空气或无燃油排除方法：将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出

　　8.电子调速板故障排除方法：检查是否上电，必要时更换

　　9.启动继电器故障排除方法：更换此继电器

　　10.启动马达故障排除方法：分析原因，必要时更换

　　11.喷油泵及喷油嘴故障（堵塞）排除方法：检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致

　　12.启动柴油发电机前预热不足排除方法：检查预热元器件

　　13.排气系统严重堵塞排除方法：检查并排出故障

　　14.机组处于低温状态排除方法：没法提高机体温度，建议选用机组加热器

　　15.控制屏没有上电排除方法：检查控制屏上保险丝是否熔断

　　16.柴油发电机使用了错误类型或牌号的燃油排除方法：必须更换

　　17.机组处于高原空气稀薄条件排除方法：不能一次全速启动，必须在怠速下运行一段时间后全速启动

　　18.输油泵故障排除方法：检查修理，必要时更换

　　19.机组启动电瓶容量不足排除方法：对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶

　　20.部分电调机组启动油门电位器过小排除方法：参阅随机电子调速器说明书，适当调大该电位器。

1100柴油机不好启动，怎么解决？

1、气温低时要预热；

2、做好气缸的密封性能；

3、消除油路中的空气；

4、检查各个管路，看各接头处是否不严；

5、拆解喷油器，清洗针阀；

6、查看蓄电池线路是否短路；

7、油箱内加入足量的柴油；

8、更换所用的柴油型号。柴油机难启动的原因是：

1、燃油供给系统故障；

2、燃烧室燃气压力不足；

3、油箱中无油或忘记将油箱开关打开；

4、管路或滤清器堵塞；

5、喷油泵有磨损；

6、喷油器针阀卡住。

南通6135柴油机热机不好启动？

柴油机一般冷启动困难，热启动困难主要原因是供油提前角度不对；分析原因：油泵滚轮及凸轮磨损，导致供油时间过晚；解决方式：减少油泵垫片，可以提前角度供油；具体操作方法：

1·飞轮刻度方式：先将油泵高压管拆下来接在外面，打开减压手柄慢慢转动飞轮，观察高压油管出油的情况，必须在飞轮刻度范围内通过增加或者减少油泵垫片来调整供油时间。

2·活塞观察方式调整：拆开缸盖，将缸套固定，慢慢转动飞轮，看高压油管刚刚出油时，此时观察活塞离缸套顶部距离，4-5mm就可以。

柴油机不好启动哪里出了毛病？

柴油发动机难以启动是比较常见的一种综合性故障，故障产生的原因是非常复杂的，如果柴油发动机长时间使用的话，就会出现难以启动的现象。

原本柴油发动机应在5s内正常启动，如果多次按启动按钮，发动机仍然不能着火，就说明发动机出现了故障。故障可能是燃油系统内有空气或水分，或者是气温过低，柴油黏度过大。也有可能是喷油器喷油时间过早或过晚。这些原因都可能使柴油机启动困难，或者是不能启动。

柴油机共轨压力低车子难启动？

原因如下

燃油压力传感器故障。

传感器故障导致信号错误。用万用表测量拆下的传感器的电源和回路针脚的电压值，正常为 5V 左右，低于 5V 则为异常，或更换一个正常的传感器再测量，故障消失了的话，就是传感器出现异常了。

压力传感器电路问题。检查传感器至 ECU 线束插头，测量轨压传感器的电源、信号、回路的触针任意两点之间的导通性是否正常。

燃油计量单元故障。检查计量单元开度是否符合供油需求，过小会导致共轨压力低，过大导致共轨压力偏高。将高压油泵上的计量单元插头拔出，检查测量两触点的电阻值，正常范围为 2.0-5 欧姆之间。

油路有空气。如果油路中有空气，那么发动机油路中会出现部分无柴油，并且会让轨压闭环控制模式出现故障码，此时会出现发动机难以启动或者无法启动，这时候需要将油路中的空气排干净并检查进气点，看看是否油管接头处出现密封性变差、垫圈损坏等。

176水冷柴油机不好启动怎么维修？

首先检查油路，保证油箱到喷油器油路顺畅，没有空气进入，然后看手油泵压力大小，要有足够的压力，然后看回油螺栓好坏，回油螺栓有一定的压力防止漏油，然后检查喷油器，接到压力表上实验，到一定的压力喷不喷油雾化不雾化，然后接表检测柴油泵压力大小。