河北小伙儿把拖拉机开到拉萨

“开到青藏高原，才发现这里也有那么多的东方红拖拉机。”2017年7月29日，在离布达拉宫广场只有几公里的地方，河北邢台的小伙儿刘宁亮把东方红拖拉机停在路边，最后的一段路，他想步行抵达。

4月7日，刘宁亮从河北邢台宁晋县出发，途经河北、山西、陕西、甘肃、青海，历时100多天，行程3000多km，他最终驾驶着东方红拖拉机抵达西藏。

和众多进藏的人一样，刘宁亮也有着去远方的梦想，不同的是，他选择了一个与众不同的交通工具——东方红拖拉机。他的故事已经结束，但却能引发我们更多的思考。

信念

“为什么要开着拖拉机去西藏？”

“西藏那么远，开拖拉机去吧。” 

这是好多人遇到刘宁亮必问的一个问题，而他的回答也很简单。

刘宁亮说，在电视上，他看到唐古拉山，觉得好美，好想去看看。今年春节后，在电视上看到西藏的宣传片，小时候的那个画面就又浮现在眼前，觉得一定要去趟西藏，身临其境去感受下美景。

怎么去西藏呢？刘宁亮没有钱买车，家中只有一台东方红小四轮拖拉机，拖拉机陪伴了他好多年。

“以前种地农忙时，拖拉机能耕地、种粮，农闲时，拖拉机能拉货，挣钱补贴家用。”刘宁亮说，曾经，东方红小四轮拖拉机是全家人的一个宝贝，到地里能干活，在外边能揽活。“我最擅长开拖拉机，就开着它去西藏吧。”

和家人商量无果后，刘宁亮也犹豫了好久。家里人担心，拖拉机出问题坏在路上；担心路途遥远，会不会有危险。

但刘宁亮更担心的是，如果现在不去，以后年龄大了，就再也没有机会去了。

“先出发了再说，即使到不了也不后悔。”4月7日凌晨3点，趁着家人都睡着的时候，刘宁亮开着东方红拖拉机，偷偷地出发了。

【一拖故事】东方红小四轮

刘宁亮开的小四轮拖拉机，可以说是农机行业第一个从市场中走出来的产品，也是一拖人第一次在市场经济中成功试水的标志性产品。

1980年开始的联产承包责任制，将一拖逼近了市场。1981年春节过后，时任一拖厂党委书记的赵毅等领导到登封、密县、南阳、驻马店等地调研。

根据调研掌握的用户需求，之后不久，一拖就设计出了图纸，在1982年试制出5.88、8.82 kW（8、12 hp)的手扶和轮式拖拉机，1983年形成月产1000台的生产能力。

这期间《人民日报》登载了生产小四轮的消息，全国各地的用户、农机公司反应热烈，半月内一拖收到全国各地用户来信480封，门市接待每天达二三十起，各地农机公司立即订货，并发来订货合同。东方红小四轮拖拉机，也成为一拖走向市场过程中首批最为成功的产品。

信赖

出发后，刘宁亮很兴奋，他在直播软件中记录下了那一刻，“现在是2014年4月7日凌晨3点，在东方机电门口……”由于太激动，他还把2017年说成了2014年。

每天，刘宁亮都会直播自己的行程，他说，一是给自己鼓气，让家人放心；二是也记录下这一路发生的事情。但是他没想到，从河北到山西、陕西、甘肃、宁夏回族自治区，再到青海格尔木，这一路，他竟然开着这台东方红小四轮拖拉机行驶了2000多公里，并直播了300多次，而这其中，拖拉机竟然没有出现任何问题，“是东方红值得信赖的品质，给我前行的动力”。

从4月到6月，正是农忙的季节。这一路，刘宁亮也看到不少东方红拖拉机在农田里耕作，有90马力以上的东方红大轮拖、也有东方红中小轮拖。他说，可能是自己开拖拉机好多年了，看着熟悉场景，就会变得很兴奋。

“每到一个地方，大家都要和我的拖拉机合影，还说我是开拖拉机游西藏的第一人。”刘宁亮说，他很幸运，路上遇到了好多朋友，还有一些东方红拖拉机机手。他们不仅给他支持，还交流一些开拖拉机的经历和经验，对东方红拖拉机，他们都是满满的信赖。

【一拖故事】产品从市场中来

其实，刘宁亮开着东方红拖拉机所经的河北、山西、陕西等地，一直是东方红拖拉机的重点销售区域。为让用户加深对东方红拖拉机的信赖，多年来，一拖一直在不断地调研市场，以便更好地服务用户。

以今年为例，年初中国一拖营销中心河北大区负责人曾多次组织人员，深入到经销商、合作社、种粮大户、老机手中进行走访和调研，并举办多场座谈会和展示会，一方面加大对产品品质和售后服务的宣传政策，另一方面广发听取他们的意见和建议，了解他们的购机需求和趋势，有针对性地向他们推荐合适的产品。

比如在河北地区，推出了10余款新产品，形成了不同配置、不同价格的产品组合；在西北大区，推出性价比较高的东方红中轮拖SK系列，以及MF704、MK904、LX1104、1504等产品。中国一拖一直在让用户满意并信赖的路上努力着。

信守

从河北到西藏，3000多km的路程，要想抵达，其中的困难可想而知。但对于刘宁亮来说，他遇到的最大的麻烦发生在青海省格尔木。

6月，按照刘宁亮的路线，只要过了青海格尔木南山检查站，就可以进入西藏管辖区。但是，因为拖拉机没有挂牌照，车斗不合格，在经过检查站时被警察拦了下来。

“我这次的行程在网上直播了两个多月了，有了一些粉丝，他们知道情况后，就和我联系，让我不要放弃。”刘宁亮说，被困在检查站时，天天失眠，就在快要放弃的时候，咸阳享锐农机有限公司负责人于建军给我打来了电话，愿意支助我一台东方红拖拉机，还有5000元钱，用来做车斗。

“我和刘宁亮是老乡，知道他开小四轮拖拉机游西藏后，很关注他这次出行。因为我们公司销售东方红拖拉机，他开东方红我们也感到亲切，看到因为拖拉机没有牌照出行被迫中止，就决定赞助他一台东方红拖拉机。”于建军告诉记者。

等到东方红ME300拖拉机运到，上牌照、重新焊接车斗，在格尔木停留了将近一个月的刘宁亮又出发了。

【一拖故事】产品到市场中去

东方红ME300拖拉机，咸阳享锐农机有限公司资助给刘宁亮这台车，也是中国一拖中小轮拖装配厂主销的ME系列产品之一，是中国一拖根据市场需求研制开发的适合于国内外市场需求的经济型中马力轮式拖拉机，以油耗低，扭矩储备大，动力强劲、经济性好等优点，颇受用户的喜爱，年销量在一万台左右。

为进一步提高该产品的品质性能，贴近用户的需求，2015年，中国一拖深入华中、东北、西北、蒙东等地区进行市场调研，根据市场反馈信息及调研情况，在ME系列产品的基础上，相继推出了立式强压入土、驾驶室等产品配置，该系列产品具有结构简单、维修方便、可靠性高、故障率低等优点，适合土壤较硬、作业阻力较大地区使用。

该机型的面世，不仅满足了华中、东北、西北、蒙东等市场及用户的需求，立式强压入土及高地隙等产品配置的开发填补了中国一拖中小轮拖装配厂在该方面的空缺，进一步增强了东方红ME系列产品的市场竞争力。

信仰

7月3日，从格尔木出发后，刘宁亮开着东方红ME300拖拉机顺利通过了南山检查站，朝着拉萨一路前行。

青藏线虽然风景很美，但是对于开车的人来说，海拔高、路面坑洼不平。“坑最深的时候有四五十公分，拖拉机开过去，被颠的不行，即使这样，这车也没出毛病。”刘宁亮说，这让他对东方红拖拉机再一次充满了自信。

就这样，他在停停走走中，终于于7月29日抵达了拉萨。从4月7日到7月29日，他用了将近4个月的时间，实现了自己的心愿。为了让家人和他一起感受将要抵达的喜悦心情，在格尔木的时候，刘宁亮专门打电话给妻子，让他的妻子带着孩子前来格尔木与他会和。

这一路，可以说他挑战了高原、挑战了唐古拉山、挑战了广袤无垠的西藏无人区，更挑战了自己的信念。同样，他收获了很多，收获了志同道合的朋友，收获了满路的风景。

【一拖故事】信仰引发的讨论

刘宁亮的故事结束了，一拖与西藏又多了一次邂逅。

在西藏，从1967年日喀则试办第一批国营拖拉机站，东方红75链轨拖拉机登上青藏高原，这片沃土有了机械开垦变得更加富饶美丽；到东方红小轮拖支援贫困藏民，数量超过5万辆；再到东方红大轮拖交付用户，成为大功率轮式拖拉机中第一个批量进藏的民族品牌。

除了产品，西藏给予一拖人更多是对信仰的坚守。特别是2017年6月热映的《冈仁波齐》就在一拖内部引发了一场大讨论。

《冈仁波齐》打动一拖人，正是一拖在自主创新方面的不易，这和朝圣者很像，也和刘宁亮有些类似，行万里路不仅需要积跬步，更要有信仰为支撑的坚持与韧劲。

就像赵剡水董事长在《冈仁波齐》座谈会上说的，要去行动，任何事你不去做，根本不知道是怎么回事。要做好当下的任何一件事，持之以恒，像朝拜者一样，做好每一件事，就能完成我们的心灵之旅，到达我们的圣山。

记者手记：

"挑战没有失败，只是我还未成功"。

从知道刘宁亮开拖拉机游西藏的消息后，记者就多次与他联系，刚开始的时候，他不是很自信，不知道自己能不能顺利到达。甚至拒绝了记者采访他的请求，他说先出发，到了再说。

后来，随着他行驶的地方越来越多，行驶的路程越来越远，每一次与他联系，都发现他自信又多了一点。在他发给记者的照片中，我们也看到，有太多的人和他合影，和拖拉机合影。这一路，无疑他和拖拉机就是最美的风景。

其实，采访他的时候，正是电影《冈仁波齐》热映的时候，不仅让记者想起了那一路朝圣的人们。刘宁亮和他们很像，都是有一个很明确的目标，他们不知道路途有多少障碍，多多少磨难，他们坚信，只要跟随自己内心，那些障碍和磨难总会克服。

只要有信念、有信仰，执着于坚持，坚持不懈地向前走着、看着、前进着，我们也一定能挑战得了一个又一个的高山，最终抵达梦想之地。