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本文导读目录：

1、国三升级不能一刀切，欧美均有过渡期

2、国三升级倒计时3天，买还是不买，可以来看看补贴情况

3、国三升级座谈会即将召开

国三升级不能一刀切，欧美均有过渡期 ♂

国三升级不能一刀切，欧美均有过渡期

我国的非道路国二升级国三是采取一刀切的方式，即从规定时期，直接从国二排放切换至国三排放，中间不存在过渡期。这样的方式给生产企业和终端用户带来了不小的冲击。

然而，与我国不同，欧美国家的排放升级法规给出了一个关于过渡期的灵活政策，帮助生产企业和缓地渡过了排放升级。

那么，今天，农机君就为大家带来了欧美国家非道路排放升级的过渡期灵活政策，让我们来看看国外是怎么渡过这段时期的。

2011年1月1日，针对130 kW以上的非道路机械，欧洲开始实行Stage3B排放标准，美国也开始实行同等的Tier4i排放标准。为保证排放标准升级的顺利进行，使得企业和缓地升级至新标准，欧洲和美国分别制定了关于过渡期的灵活政策。

其中，美国实行TPEM程序（生产企业过渡程序）。

TPEM程序分别在时间上和数量上给了生产企业缓冲期，以130～560 kW功率段（不同功率段升级时间不同）为例，农机君将详细为大家阐述该方案。

时间缓冲

美国环保署排放标准升级法规时间期限包括两部分，一是适用期限，二是豁免期限。

美国130～560 kW功率段T3升级T4期限表

上表中的适用期限与我国的切换期限概念一样，比如从2011年开始实施T4i排放标准，不同的是T3的禁止使用期限不是T4i的开始实施期限，而是多了一个豁免期限。

因此，在2011年之后的6年时间内，美国环保署允许T3与T4机器共存，从而给了企业充分的产品研发期和市场适应期。

另外，对于非道路T4升级，除了直接切换至最终的T4外，美国环保署还给出了另外一个选项，即分步切换，先切换至T4i，再切换至T4f。

因此，对于生产企业来说，从T3切换到T4，就有两种路线可以选择。

一是申请T3豁免，2011年继续生产T3排放标准的设备，2017年豁免到期后，直接切换至T4f；二是在2011年切换至T4i，即T4过渡排放标准，然后通过申请豁免，到2020年再全面切换至T4f，即最终T4标准。

豁免方式

当然，豁免期跟排放标准的正常适用期对企业的规定也有所不同。

在豁免期内，企业只能生产一定数量的豁免机器（T3升级T4过程中，T3机器就是豁免机器），具体豁免的数量，企业可以从以下3种形式中选择。

一是按生产总数计算。生产企业在豁免期内生产的T3机器总数，应小于该段时间内所有机器生产总数的80%。

二是按产品型号计算。一个功率段只能豁免一个型号的产品，豁免总数不超过700台，每年豁免数量不超过200台。

三是按功率段计算。0～173 hp 功率段允许豁免525台T3发动机（每年不超过 150 台），174 hp以上功率段允许豁免350 台T3发动机（每年不超过 100 台）。

以上就是2011年时美国非道路机械从T3升级至T4时所采取的过渡期法规，这样的升级法规，为企业提供了缓冲时间，避免了直接升级带来的强大冲击。

而目前，我国非道路机械行业正在经历国二升级国三所带来的痛楚，等到升级国四时，所要面临的情况肯定比此刻更加严峻，那么，如何采取有效的措施，使得行业平稳地进行后续升级，避免此刻所出现的困境，是值得我们行业中每个人所深思的。

尽管国外的排放升级经验或许并不适合我国国情，但总也是一个经验，可供我们参考、借鉴。

参考文献：

浅谈欧美排放法规及装载机企业应对方法

欧美非道路排放法规中的灵活政策一一TPEM法规介绍

国三升级倒计时3天，买还是不买，可以来看看补贴情况 ♂

国三升级倒计时3天，买还是不买，可以来看看补贴情况

距离12月1日正式切换至国四农机只剩3天了，不管是打算最后搏一把的企业销售，还是准备最后冲动一下的购机人，亦或是已经准备“拥抱”新品的尝鲜人，这都会是紧张的3天。

我国非道路移动机械排放标准发布实施过程：2007年10月1日开始实施国一标准，2009年10月1日开始实施国二标准，2016年4月1日开始实施国三标准，2022年12月1日国四标准。

具体到国四，2020年12月29日，生态环境部发布了“关于发布国家环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的公告”（以下简称，技术要求）。

正式公布了技术要求，即自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。560 kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。

“技术要求”规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，本标准是对GB 20891—2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》中第四阶段内容的补充。

这其中还有过征求意见时间从2020年1月1日延长至2020年12月1日。

不管如何，农机国三升级国四升级已经进入倒计时，技术、产品也都是箭在弦上，只等3日后正式发射。

当下，国三农机补贴到底能拿到什么时候，才是最后这几天用户买国三机子的顾虑之一。

笔者也对各地已出台的国四补贴调整做了一下梳理。

各地时间差异较大，且还有不少地方还未给出补贴申请截止时间变更。根据各地补贴目前申请和发放状态，用户还是需要在最后这几天保持冷静，理性购买。毕竟农机是用来挣钱的工具，便宜之类的还是要长期核酸一下。

国三升级座谈会即将召开 ♂

国三升级座谈会即将召开

10月11日，中国农机工业协会发布《关于举办贯彻环保部2016年第5号公告，推进农机国三升级工作座谈会的通知》，组织召开国三升座谈会，总结国三升级工作经验，进一步推进农机行业国三排放升级工作。

《通知》显示，座谈会将于10月14日在山东聊城召开，将邀请国家环保部大气环境管理司领导、拖拉机、收获机等农机制造企业、农用柴油机制造企业、农机经销企业及新闻媒体参会。

座谈会将为企业与环保部、企业之间搭建交流平台，由中国农机工业协会领导介绍农机行业运行情况、农机企业代表发言、大气环境管理司领导讲话，并设置提问环节，交流国三升级中存在的问题以及经验，为顺利渡过国三升级期和以后的排放升级做好准备。

此外，“国三电控单缸柴油机技术与产品升级研讨会”将于次日于同一地点召开。

单缸柴油机研讨会将讨论单缸机国三升级情况及市场情况，解答农机企业对技术升级和市场走势的相关问题。 

即日起，参会企业可将回执发送至中国农机工业协会确认参会。

关于举办贯彻环保部2016年第5号公告，推进农机国三升级工作座谈会的通知原文件

国三电控单缸柴油机技术与产品升级研讨会通知原文件

参会回执表