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本文导读目录：

1、关于秸秆，你们有这些补贴吗？

2、关于约翰迪尔柴油机您可能不知道的20个有趣事实

3、关于纽荷兰甲烷动力概念拖拉机，你要知道的都在这里

关于秸秆，你们有这些补贴吗？ ♂

关于秸秆，你们有这些补贴吗？

资料图

马上又到了秋玉米上市的季节，以往我们只知道烧、烧、烧！后来被村干部看住只能粉碎、粉碎！但有没有人告诉你玉米秸秆处理国家有哪些补贴政策？

近日，农业部在关于政协十二届全国委员会第四次会议第0754号（农业水利类081号）提案答复摘要中提到了这一类政策，小编给广大农民朋友整理一下，别让自己的补贴没了影。

首先就是购买粉碎机器补贴。据悉，补贴粉碎还田机6.72万台，安排补贴资金2.25亿元、补贴捡拾压捆机0.83万台。那么这个补贴怎么领呢？这么补贴其实就是农机补贴中的一个分支。

其次，秸秆养畜示范补贴。国家长期支持秸秆饲料化利用项目建设，截至目前，中央财政累计投入资金18.5亿元，建设秸秆养畜示范县超过1000个。快去当地政府咨询下自己所在区域是否在补贴范围内把。

第三是，秸秆热解气化、秸秆生物气化、秸秆固化成型、秸秆炭化等燃料化利用技术补贴。简单说自己弄个沼气池也是可以申领补贴的。2008-2013年国家发展改革委安排中央预算内资金对利用秸秆生产木塑、人造板项目给予支持；2014-2015年国家发展改革委继续加大资金支持力度，以切块下达的方式，支持粮棉主产区和大气污染重点防治区域开展秸秆收储运体系、秸秆代木（人造板、木塑）、秸秆生产食用菌、秸秆纤维原料等项目建设。

除此之外，在企业所得税优惠方面，财政部、税务总局、国家发展改革委联合印发了《资源综合利用企业所得税优惠目录（2008版）》，对利用秸秆等生产电力、热力及燃气，实行所得税优惠。

在劳务增值税优惠方面，财政部、国家税务总局联合下发了《资源综合利用产品及劳务增值税优惠目录》，对利用农作物秸秆等生产电力、热力的，实行增值税优惠。

2015年，农业部联合国家发展改革委、财政部、环境保护部联合下发了《关于进一步加快农作物秸秆综合利用和禁烧工作的通知》，要求各地在财政投入、税收优惠、金融信贷、土地和用电政策等方面完善落实有利于秸秆利用的政策。

近年秸秆处理补贴事例：

青岛市大型生物质能源项目获得2016年规模化大型沼气工程中央预算内投资计划4000万元资金补贴。淮安盱眙获省级秸秆综合利用补贴887万元。

如东双甸镇发放秸秆机械还田补助70余万元。罗山县对农民购置的秸秆粉碎还田机，市县两级各按中央补贴标准的50%累加补贴；购置的秸秆捡拾压捆机，市县两级各按中央补贴标准的10%累加补贴；购置的联合收割机粉碎切割装置，市县两级各按机具售价的20%进行补贴。

沈阳秸秆加工企业最高可获补助1500万元。绵阳秸秆综合利用补贴最高将达60元/亩。

温馨提示
农户未领取到补贴款项，可能是不了解申报程序，没有及时申报而错过了申报补贴时效，如果没有进行申报，农民自然也就领取不到补贴款项了。乡镇的秸秆还田补贴申报与发放都是由各乡镇农技部门负责的，农民可以就秸秆还田补贴方面的事情到当地农技部门进行咨询。

示例：

连云港白塔埠镇：秸秆还田补贴程序是由农机合作社及农机手进行申报，镇农技中心进行作业面积统计汇总，然后上报县里，再由第三方进行核查，达到秸秆还田作业标准的，才能符合补贴条件。

农户自行进行秸秆还田的，既可以自行申报补贴，也可以通过农技合作社及农机手进行申报，秸秆还田补贴款项不是直接发放到户的。如果没有进行申报，农民自然也就领取不到补贴款项了。

关于约翰迪尔柴油机您可能不知道的20个有趣事实 ♂

关于约翰迪尔柴油机您可能不知道的20个有趣事实

从1949年的第一台柴油发动机到如今的Tier 4 PowerTech发动机，约翰迪尔公司（John Deere＆Company）一直为客户提供优质的柴油发动机。在这段时间里，约翰迪尔经历了激动人心的发展。让我们看一下您可能不了解的约翰迪尔柴油发动机的20个有趣事实！

关于约翰迪尔柴油机的二十个趣事实

1. 自1949年以来，约翰迪尔便开始设计和制造柴油发动机。

2. 第一台约翰迪尔柴油发动机型号R，提供51马力的功率，是第一个自身离合器动力输出(PTO)发动机。

3. 约翰迪尔R型拖拉机的创新设计采用了两台发动机，即416立方英寸的柴油发动机和两缸的汽油发动机。双引擎解决了启动困难问题。首先，驾驶员可以通过拉动操纵杆来启动发动机，而无需手动转动飞轮。此外，还具有在低温条件下快速对发动机进行预热的能力。

4. 1953年，约翰迪尔推出了Model 70，这是第一台约翰迪尔柴油动力中耕拖拉机。

5. 1959年，随着约翰迪尔在1958年底不再使用两缸发动机，8010型为4缸或6缸柴油发动机生产线做好了准备。

6. 1960年，约翰迪尔为1010、2010、3010和4010型拖拉机引入300、400系列发动机（其第一批4缸和6缸汽油发动机，天然气，和柴油发动机）。

7. 1969年，约翰迪尔在其4520型拖拉机中应用了第一台涡轮增压柴油发动机。

8. 1996年，迪尔推出了新发动机，PowerTech?，以符合Tier 1标准。

9. 约翰迪尔柴油发动机的功率在49至600马力之间。

10. 约翰迪尔已生产超过500万台柴油发动机。

11. 约翰迪尔柴油发动机可在全球4,000多个服务点中的任何一个进行维修。

12. 约翰迪尔柴油发动机的生产用于农业，建筑，林业，采矿，发电机驱动，船舶设备以及世界各地的数千种其他应用。

13. 约翰迪尔生产柴油船用发动机已有30多年的历史。

14. 8010型拖拉机（215匹马力）在1960年代提供了可观的动力。

15. 约翰迪尔为300系列使用了该公司的第一台柴油动力草坪和花园拖拉机。

16. 约翰迪尔9R / 9RT系列的柴油发动机具有560马力的功率，是迪尔最大的设备之一。

17. 约翰迪尔的发动机在全球不同的工厂生产：萨兰（法国），滑铁卢（美国），托雷翁（墨西哥），浦那（印度）和罗萨里奥（阿根廷）。

18. 约翰迪尔发动机已分发给全球700多家设备制造商，用于建筑，船舶，农业和林业机械，以及空气压缩机，发电机组，灌溉泵。

19. 约翰迪尔设计和制造的柴油发动机旨在提供出色的扭矩，燃油效率和耐用性。

20. 约翰迪尔是首批通过75到174马力柴油发动机认证的发动机制造商之一，该发动机符合美国国家环境保护局临时Tier 4标准，欧盟III 阶段B标准和加州空气资源委员会排放法规。

约翰迪尔柴油发动机在全球成千上万种产品和应用的制造中发挥了重要作用。其令人印象深刻的历史证明，该公司为向客户提供高质量的发动机设定了很高标准。

关于纽荷兰甲烷动力概念拖拉机，你要知道的都在这里 ♂

关于纽荷兰甲烷动力概念拖拉机，你要知道的都在这里

纽荷兰甲烷动力概念拖拉机

你能想象未来的农场能够完全能源独立、满足自身以及当地社区的所有燃料和能源需求吗?现在您可尝试想象一下同一农场通过使用废产物就能实现这一目标。纽荷兰的工程师和设计师曾经想象过这样的场景，而且他们并未止于想象，他们已经做出了这样的产品。

农场经营者可通过使用“闭环”良性循环、使用从其土地和废产物生产的能源为拖拉机提供动力，成为采用可再生能源替代矿物燃料、为设备提供动力的先锋。这就是由凯斯纽荷兰工业集团旗下全球农业设备品牌纽荷兰推出的甲烷动力概念拖拉机背后的思想。

该概念机型采用了农业领域前所未见的设计，重新定义了拖拉机产品。纽荷兰甲烷动力概念拖拉机展示了在农业生产中使用替代燃料及从作物、农业废料及更广泛的食品行业废料中生产燃料的重要性和可行性。纽荷兰主动将替代燃料和先进农业技术相结合，创造出符合现代需求的、可持续解决方案，凭借其已经过验证的现有动力技术来满足“永不过时”的动力需求。

天然气动力系统技术专家

凯斯纽荷兰工业集团旗下品牌拥有悠久的天然气动力车辆研发和商业化的历史，且是这一领域的市场领导者。自20年前创新采用天然气技术以来，凯斯纽荷兰工业集团旗下动力系统品牌 菲亚特动力科技已生产了超过 30,000 台使用压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)的天然气发动机。今天，在全球公路上奔驰着 22,000 多台由凯斯纽荷兰工业集团旗下卡车和巴士品牌依维柯(IVECO) 和 IVECO BUS 生产的天然气动力车辆，这两个品牌已成为欧洲这一行业的绝对领导者。全球各大首度城市，包括阿斯塔纳、巴库、马德里和巴黎，都选择天然气动力的依维柯公共汽车作为市民公共交通的选择。

如今，全球有5,750台气动力的依维柯公共汽车行驶在路上。凯斯纽荷兰工业集团和依维柯在与世界各地的政府(如以色列)合作，共同开发基于替代燃料和天然气的技术。此外，菲亚特动力科技正在研发各种混合动力和电力驱动解决方案，到目前为止已生产了 1,200 多台采用这一技术为动力的依维柯卡车及公共汽车。

完整的替代燃料解决方案

在替代燃料领域的丰富经验，已在可行性、可靠性和经验证技术方面为纽荷兰的甲烷动力概念拖拉机带来了巨大的优势。

纽荷兰自身在这一领域拥有丰富的经验，作为其 清洁能源领导者战略(Clean Energy Leader Strategy)的关键中坚力量，该战略包括影响可持续农业的所有领域，将研发有助于生产和使用替代燃料的各种产品。作为引领趋势、并于2006年提供100% 生物柴油可兼容产品、让农场经营者可以“种”出自己所需的燃料的首家制造商，纽荷兰后续推出了世界上首台氢燃料概念拖拉机：NH2?，并且已证实了这款概念产品在农业中的可行性。2009年，纽荷兰发布了能源独立农场(Energy Independent Farm?)系统的概念，以便加速替代能源的使用进程，自此以来，一直在积极研发使其成为现实的解决方案。2012 年，这一项目推出了首台丙烷动力拖拉机原型机，证实了纽荷兰致力于寻找可减少排放并降低运行成本替代燃料的承诺。该项目在 2013 年开发出首台甲烷拖拉机原型机时达到了顶峰，并在之后发布了两款更新的升级版本，并在如巴西、捷克共和国、法国、意大利和英国的农场中进行了田间测试。

来自菲亚特动力科技的强大的甲烷发动机技术

新款甲烷动力概念拖拉机代表了建立在之前原型机基础上的重大技术进步。它使用专为农业生产研发的菲亚特动力科技发动机，可提供与同款柴油发动机完全相同的动力，最大功率180马力，最大扭矩740Nm。该款发动机采用由菲亚特动力科技研发并于1995年首次推出的化学计量燃烧技术;该技术被应用于整个天然气发动机产品线，其具有与柴油发动机可比较的性能，同时有超低的排放和高效率。

甲烷动力概念拖拉机采用先进的燃料箱设计，可完成一整天的自主运行。除农场种植的能源作物、作物残余物和其他废产物被用于生产生物甲烷外，生产出的燃料几乎零二氧化碳排放，并且可将总体排放减少80%。

该概念拖拉机的动力系统采用与其标准柴油版本相同的功率和扭矩，这意味着有相同的田间作业性能。采用甲烷动力时，作业噪音分贝可降低50%，十分适合在院内、尤其是进行牲畜相关及市政环境下作业。

良性循环：生物甲烷的优势

生物甲烷是使用可零排放二氧化碳的循环系统生产的。其特别适合农业车辆在农场中使用，因为农场经营者已经拥有生产天然气的原料和空间。生物甲烷还可以燃烧生成电力为农场建筑物供电及满足其他生产用电需求，使得农业综合企业不仅有充足的燃料，还有充足的能源。此外，它还可被输入天然气管线满足民用需求，并且可被用于生成电力并输入国家电网、为社区供电，形成一个真正良性的循环。

生物甲烷可用专门种植的能源作物混合物生产，也可以通过液体及固体形式的植物或食品废料生成。该原料可从田地里收割或在农场、从其他来源(如食品厂、超市和饭馆和餐厅)进行收集，喂入沼气池。在沼气池无空气条件下，材料被加热并随着其被细菌消化，开始生物分解，这一过程很类似任何堆肥堆。在持续约60天的两阶段发酵过程中，其释放出生物气体，包括生物甲烷。生物气体最终被提纯以生产出燃料级生物甲烷，之后这种产物可被用于为拖拉机提供动力。

气体生产停止后，沼气池中的沼渣具有很高营养价值，可用作下一季庄稼播种的肥料。

通过这种方式，农场主可自行生产二氧化碳中性的燃料，同时保护自身免受波动油价的影响，并可以节约10-30%用于购买柴油的运行成本。此外，他们可将各种废产物(如动物粪肥、秸秆和食品废料)转化为能源，并且可从将生物甲烷销售给第三方以作为其车辆燃料，获取额外收益。甚至对于没有资源可自行生产生物甲烷的农场经营者来说，纽荷兰甲烷动力概念拖拉机也可使用“传统”市政网络甲烷提供动力。

全天候自主运行

为最优利用空间，该款拖拉机的燃料被储存在位于拖拉机前部、造型流畅且集成式储存结构内层状复合管路结构生产的气罐内，并且在机器左侧和右侧有两个气罐。这一布局为该拖拉机进行全天农场作业提供了充足动力。这款拖拉机使用单一喷嘴，再次灌注燃料与使用传统柴油的拖拉机一样简单，节省灌注时间。

为减少甲烷燃烧产生的污染排放，该拖拉机采用了一套简化的后处理系统，即一个免维护的单一标准催化转换器。

适应农业作业的多功能拖拉机

纽荷兰的概念甲烷动力拖拉机能够完成同性能标准柴油动力拖拉机可以完成的所有工作。从地头转运到运输、高速田间作业、耕种和各种重负荷(如犁地)到饲喂动物和谷物装载工作，该款概念甲烷动力拖拉机以其高效的生产效率和多功能性展示了其在性能和可持续发展方面的优势。

极具未来感的独特农艺设计

凯斯纽荷兰工业集团的国际设计团队重新设计了拖拉机的风格，使其更接近未来拖拉机设计愿景。强调了纽荷兰的关键风格要素，如富有表现力的引擎盖进气格栅，并结合了各种未来派元素，包括延伸至驾驶室“领部”的卷绕式引擎盖、形成流线型设计的集成式前挡泥板和定制的金属蓝涂装。完整的 LED 照明系统采用带纽荷兰标识照明，包括集成至前气罐、前挡泥板的照明灯、安装在引擎盖和顶部的工作灯、安装在顶部的停车灯和富有个性的后挡泥板灯，提供无与伦比的田间能见度。

使用了一系列技术先进的材料，提升操作环境的舒适度并降低疲劳度。纽荷兰新款座椅采用富有创意的蜂巢结构吸水织物制造。这一织物可促进空气流通并让驾驶员在炎热天气中保持凉爽，并在较冷天气中为其保暖。坐垫的布局可进一步增强空气流通。

全玻璃驾驶室 终极驾驶视野

生产效率和舒适度。先进的功能包括：

· 环绕式玻璃提供 360 度视野，相比标准拖拉机，装有玻璃的区域能见度提高 20%。

· 浮动穹顶全景式设计 - 农业机械首次采用 - 使驾驶员能够在整个操作弧区域内看到前部的装载机，协助完成从装载沼渣到饲喂牲畜的各种工作。

· 使用 360 度视角摄像头无需使用后视镜，周围的视像显示在固定中心的方向盘显示屏上。无线摄像头还可连接至拖拉机操作的工具上，以便贴近查看工作情况。

符合人体工学、直观且相互连接的操作

智能设计的集成式右手扶手是极简主义的一项实践，为驾驶员创造一个有序的拖拉机驾驶室操作环境。所有重要的控制功能都可即刻接触到，并可通过互动式顶棚显示屏控制更多参数。集成式控制功能包括：

· 人体工学控制杆控制前部装载器;

· 主变速和副变速按钮;

· 液压杆管理后部安装的工具;

· 节流控制;

· PTO 开启和控制

整个扶手与座椅连接，因此其可与座椅自身一起旋转，更符合人体工程学，使驾驶员可以更好的操作拖拉机后部链接的农具(如割草机和犁)。

固定中心方向盘上安装的显示屏组保持在固定、直立位置，与方向盘位置保持独立。在该显示屏上可即刻访问各项最常用到的操作参数，包括：

· 前进速度、发动机温度、发动机速度、行进方向、燃油表和选择的档位;

· 在公路上驾驶时的导航地图和在田地中的引导路径信息;

· 在进行公路运输时，显示面向代替后视镜的摄像头的后视野，在田地中时显示 360 度鸟瞰图。 倒车时，摄像头系统可提供操纵辅助。

顶棚显示屏位于驾驶室右侧顶部，并处于操作员可一眼看到的位置。该全景式显示屏包括三个不同部分：

· 左侧的第一个屏幕专门用于显示代替传统后视镜的观看摄像头的图像，并有来自安装在工具上无线摄像头的图像。

· 中间的第二个屏幕包括较少查看的拖拉机参数，如 PTO 速度、联动装置高度、液压流速和照明系统。

· 右侧的第三个屏幕专门用于显示输入的信息。包括雷达天气数据和标准新闻信息 - 设计用于辅助进行及时的业务决策 - 并包括气候控制信息和媒体系统

可以在中间的顶棚显示屏和固定中心方向盘显示屏组间进行互换，以管理并选择重要的操作参数，如照明要求或 PTO 速度。一旦进行了修改，驾驶员可将该屏幕转换至中心顶棚显示面板。

语音控制功能使得驾驶员够始终将其双手置于方向盘上，可最大程度保证操作期间的安全。这些功能包括对现代驾驶员生产率至关重要的特性，如气候控制、拖拉机媒体系统和手机操作。

智能手机上专门的软件使手机成为农场办公室和拖拉机之间的联系工具。可使用指纹识别流程对拖拉机进行定位和解锁，可在驾驶室内作为一项额外的安全措施重复该流程。只有当完成该流程后，才能开始拖拉机的“启动”程序。智能手机也可被用于控制后部联动装置，使得可更容易连接工具，因为在整个连接过程，驾驶员可站在工具旁边。

甲烷动力概念拖拉机还包括带线条优美的集成式顶部天线的全套“精准农业”技术，使其能够自行沿着田间地块进行驾驶。该款拖拉机还拥有各种自动技术组件，例如自动障碍物探测。

将先进驾驶员环境、互联耕作与即将面世的可持续和可靠动力系统技术相结合，进行高效农业生产的纽荷兰甲烷动力概念拖拉机代表了农业技术的未来发展。