城市停车(怎么看待当下城市全国性的停车产业化)

1、怎么看待当下城市全国性的停车产业化？

不是停车产业化，而车是唐僧肉福利化。近年来，国内汽车拥有量已居世界首位。相关连行业雨后春笋般兴起，从汽车新厂建设/4s店保养维护/洗车/车险/配件/车辆改装/车检年审/二手车/加油站/驾校停车场成了热门行业，大有要赚大钱目标扩张，交管部门实施新交规及交通标识划线电子眼查酒驾处理交通违法忙都忙不过来，社区及物业也加入划线车位及空地智能停车收费行动，大有车停到那费收到那，开车出门不留下买路钱各路神仙不会答应，因划线车位占车量不足一半，停车难有时给钱也停不了车，还不如骑单车出门。

2、城市停车绑不上车牌怎么办？

这个你只能多试几次，可能是系统升级或维护。车主进入绑定车辆界面，输入名下的车辆号牌种类，然后在输入号牌，如果是安防次使用的用户需要用和车辆绑定的手机来进行验证的。你可以通过自助机、手机APP、网站等自助渠道办理非现场处罚业务的驾驶人，将需先通过“交管12123”手机APP进行实名注册并绑定对应车辆，或通过安防处罚窗口进行面签绑定，才可处理绑定之后产生的交通违法。

3、城市停车难、停车贵，为什么不能把小区里的车位共享出来分时段出租呢？

大概来讲，会有这些原因。

1、给小区管理造成负担。

外来人员多了，对小区安全，环境卫生，安保力量都有更高的要求。

2、造成道路拥堵。

外来临停车辆对小区道路不熟悉，或者对地下停车场不熟悉，会造成拥堵，擦挂，甚至事故。

对于小区已经卖出的车位：

1、让车位主共享车位的话，很难保障车位在车位主自己需要停车时，车位不被别人临停占据着。

2、让车位主共享车位，很难进行结算和支付。小区物管和车位主之间的结算很困难。需要开发系统并且合理划分收益。

对于小区没有卖出的车位：

1、这类车位一般是给访客付费临停的。如果开放给外来车辆，会造成小区车位紧张，访客的车乱停乱放。

2、业主不满。

业主一般对于物业私自经营的内容，基本都很反感。

比如物业推销、物业占道等行为。

4、中国未来怎样解决大城市停车难的问题？

1.大城市很多土地由于规划调整、钉子户、开发商问题长期闲置，可以利用民间资本建立临时停车场，如果闲置超过半年，应以年为单位开发临时停车场。

2.如果技术成熟，可以考虑补建地下停车场，可以利用地铁的盾构技术

3.北京很多家庭为了占指标购买超过两辆车，有的车基本不开，而且很破。建议放开指标买卖，通过市场释放闲置车号资源，避免占号车长期占用车位。

4.共享车位和智能停车楼。已施行多年效果很差，建议引入互联网公司或外企资源，提高管理水平和技术能力。

5.加大安防车的清理力度

6.郊区多建P+R停车场，让车主结合公交通勤

7.多建公共充电站，让电车主动停入，减少周边停车需求

5、超过5米的车城市好停吗？

超过5米的车已经属于中大型的车辆了，一般的停车位很难停下，要找一些停车场或者不抓拍的地方停车。