行业新闻:零部件企业强强联手,“动力换挡”或将在我国大范围铺开

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不可否认,我国农机装备水平,与农业发达国家尚有一定差距。单从动力系统上看,国产大部分农机产品仍是传统的机械式换挡,只有少数国产品牌掌握了动力换挡技术,而更高一个层次的无级变速,几乎被国际农机巨头垄断。

受发展历史、设备资源等方面的限制,国产农机需要一步一步追赶,然后才是超越。因此,摆在国产品牌农机企业面前的现实做法,就是在现有机械式换挡的基础上,先普遍掌握动力换挡技术。这就需要部件和整机企业一同协作、探索。

强强联手,打造卓越

面对这种现实,我国两家农机零部件知名企业,广西玉柴和浙江海天强强联手,合作研制出了柴油机+CVT变速箱的动力总成解决方案,并且在2019年全国秋季农机展期间,向全行业发布、展示,因此而成为发动机展区的亮点之一。

农机业内人士都知道,玉柴是一家独立的发动机生产企业,致力于为广大农业装备科研机构、生产企业提供高效可

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靠、节能环保的发动机动力产品,在国内70马力以上拖拉机市场,玉柴产品市场份额接近40%。浙江海天是专业生产和销售“齿轮产品、减、变速箱总成及工业节能风扇”的民营工业企业。

为进一步满足拖拉机CVT动力总成的市场需求,2018年玉柴以技术领先、经济可靠为目标,启动柴油机+CVT变速箱的动力总成开发。据了解,除了这次亮相的两款新品,玉柴将为拖拉机市场提供更多、更先进的柴油机+CVT变速箱的动力总成解决方案。秋季会上展出的1604和2404动力总成产品,分别搭载了玉柴YCA05、YCA08非道路国四柴油机和浙江海天生产的1604、2404动力换挡变速箱。

效率更高,优势明显

很多人都知道,对比传统机械换挡系统,动力换挡拖拉机操纵舒适,劳动强度低,拖拉机作业效率高,经济省油。为了让更多用户享受动力换挡的舒适,玉柴和海天合作的结晶——柴油机+CVT

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变速箱的动力总成,已经开始面向全行业的农机整机生产企业进行推广。据了解,玉柴将向整机厂家提供软+硬服务,除了发动机+动力换挡变速箱的动力总成外,还可以提供整车VCU与发动机ECU和变速箱TCU的控制方案、标定技术支持。

在配备方面,玉柴1604动力换挡动力总成,适配120-160马力拖拉机,可选配玉柴经典机型YCA05或YCA07发动机,四、六缸搭配可兼顾经济型、差异化市场需求;海天HT1604动力换挡变速箱采用高低档+动力换向、湿式离合器等先进技术,含爬行档共计32个前进挡和16个倒挡,结构简单,可靠性好,性价比高。

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