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本文导读目录：

1、轮胎履带行走中切换的农机有没有存在的需求？1

2、轮胎履带行走中切换的农机有没有存在的需求？2

轮胎履带行走中切换的农机有没有存在的需求？1 ♂

轮胎履带行走中切换的农机有没有存在的需求？

轮胎履带在行走中根据环境进行切换，只能说是一种技术，一般的普通耕作中没有什么实际作用，农机结构需要的在能够满足作业条件的前提下，尽可能的简洁，各地都有相对应的适应环境的农机，没有必要进行作业中对行走模式的切换，即使部分环境中不方便，也不会推广这种模式的农机，购买成本和使用保养成本是不能接受的，若说作用大，应该是在军事方面吧！在技术，材料等各方面远远优于一般农机企业，某些复杂环境也有这种需要。

轮胎履带行走中切换的农机有没有存在的需求？2 ♂

四轮拖拉机长期如何正确停放？

拖拉机以及农业机械长时间停放放，有以下注意事项。

拖拉机需要长期停放时，驾驶员一定要做好维护保养工作，定期启动发动机和对蓄电池进行充电，做好防止拖拉机自然侵蚀工作，以保证拖拉机在使用时，保持良好的技术状态，充分发挥工作效率，延长使用寿命。

一、保持润滑机件润滑充足

拖拉机长期存放，发动机内的润滑油油膜接触空气中的氧气和酸碱成分，时间长了就会导致润滑油油膜氧化变质，形成胶状的物体而失去润滑功能。当拖拉机再工作时，由于气缸与活塞间缺少润滑油而加速磨损，使发动机在启动时，经常会出现启动困难甚至无法启动的情况。因此，对长期停放的拖拉机，要每个月启动一次发动机，以润滑各机件，也可向各气缸的喷油器孔注入50 g左右的润滑油，并摇转曲轴3～5圈，以润滑活塞和气缸各部件。

二、防止蓄电池硫化

蓄电池是拖拉机的供电和储电装置，也是拖拉机电气部分的主要器件。如果蓄电池技术状况不好，则拖拉机就不能正常启动和运行。因此，对蓄电池的正确使用和维护保养是非常重要的。蓄电池是应经常进行充电的装置。但拖拉机长期停放时，蓄电池会慢慢自行放电，造成蓄电池亏电，这时，就应该对蓄电池进行充电，否则，蓄电池过量放电后，极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅，这种硫酸铅导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散，增加蓄电池的内阻。因此，拖拉机长期不用时，要每隔一个月就应对蓄电池进行一次充电，以防止极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅。等拖拉机再使用时，蓄电池能正常发挥应有的性能，延长蓄电池的使用寿命。

三、防止自然侵蚀

拖拉机机体由金属件、木质制品和橡胶制品等构成，根据它们的物理性能，其防止自然侵蚀的方法如下：

1．金属件锈蚀与防护

拖拉机的大部分机件是由黑色金属材料制成，由于其所用金属材料含杂质较多，其外部受酸、碱、盐、二氧化碳、二氧化硫、氨等溶液和气体的作用，就会产生电化学腐蚀，导致金属逐渐腐蚀，使表面产生锈斑，严重时形成片或粉末状的氧化物剥落现象，使金属件断面缩小，机械强度降低，并最终导致拖拉机的使用寿命缩短。防止拖拉机金属件锈蚀的措施主要有：

（1）注意选择车辆停放场地的环境。拖拉机应停放在库房内，其附近不要堆放垃圾、柴草及腐蚀性物质。库房内应保持清洁、干燥、并经常通风，使空气相对湿度保持在70％以下。

（2）使金属件表面与外界隔离。做好对金属件表面的保养，经常擦拭金属表面上的水分、尘土。根据不同的部位涂上机油、润滑油或油漆，使其与外界隔离。

（3）做好特殊部位的防腐、防锈处理。在密封式容器中使用气态或液态防锈剂。如在干式封存的散热器、油箱内使用车辆专用型除氧封存剂或防锈剂。在湿式封闭的散热器内使用防锈溶剂。

（4）对拖拉机各总成的孔隙进行密封，避免水分、空气和灰尘的进入。

2.橡胶制品的老化与防护

拖拉机的轮胎、密封垫、防尘套、胶带等属于橡胶制品，如果老化就会发生质变，使弹性强度降低、表面发R.变硬、变脆，甚至出现裂纹现象，大大缩短橡胶制品的使用寿命。防止橡胶制品老化的主要措施有：

（1）避免高温。橡胶制品受高温的影响会分解出不饱和的硫化氢，很容易与氧结合，加速其老化速度。因此，在拖拉机停放处，应尽量避免高温、远离热源，避免阳光直射、暴晒。

（2）避免轮胎沾染油污。在拖拉机长期停放期间，要注意防止轮胎沾染上汽油、柴油、润滑油。如不慎将轮胎沾上油，一定要及时擦洗干净。否则，将使轮胎出现局部体积膨胀，胶质变软，弹性下降的现象，缩短轮胎的使用寿命，给用户造成一定的经济损失。

（3）防止轮胎长期接地。轮胎长时间受到压力或拉力就会产生疲劳，使橡胶变硬，弹性降低，而发生永久性变形。因此，对长期停放的拖拉机，应使轮胎离开地面，以防止轮胎在车体的重力下而产生永久性变形。

3．木质、棉麻制品变质与防护

车辆的靠背、座垫均为棉麻制品，有些车辆的货厢为木制品。木质和棉麻制品容易吸收水分，尤其是在潮湿地区和阴雨季节，这些物品吸水后会使单位面积霉菌加速繁殖，造成木质和棉麻制品腐朽、霉烂。防止木质、棉麻制品变质的措施主要有：

（1）使用防霉剂，抑制或杀灭霉菌，防止霉菌在木质、棉麻制品繁殖生长。（2）经常对木质、棉麻制品进行通风晾晒，保持部件干燥。（3）对于木制品，应在表面涂刷油漆，以防止腐朽、霉烂。

拖拉机的停放应选择适宜地点。在公路上的停放地点要符合交通规则，以保证安全。机库或停放场地的地面要坚实平坦，且便于进行班保养和再次出车。

（1）拖拉机在道路上临时停车，应当遵守以下规定：

①设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

②交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。

③公共汽车站、急救站、加油站、消火栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

④车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

⑤路边停车应当紧靠道路右侧，拖拉机驾驶员不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。

（2）停车前应减小油门、降低车速，开到停车点后，及时分离离合器，制动，变速杆拨入空挡，然后接合离合器，让柴油机继续空转几分钟，使水温、机油温度逐渐降低，再关闭油门熄火。

（3）如果拖拉机需较长时间停放，将柴油机熄火，踩下制动器踏板，并用锁定爪将踏板锁定。如果拖拉机在坡地停放，除采取上述措施外，还应挂上挡（上坡位置挂前进挡，下坡位置挂倒挡）；并用木头或石块垫住轮胎。

（4）拖拉机在冬季停放时，应把柴油机水箱内的冷却水放净，避免冻裂缸体和水箱。

（5）晚上或露天停放，为防止雨、雪进入，要遮盖排气管。夏季露天停车，最好选择阴凉的地方，以防烈日直接照射在三角胶带、轮胎上，造成老化变形。

以上为个人观点仅供参考如有帮助请采纳谢谢

拖拉机是农业生产中的一个重要农机，但是拖拉机的使用主要在春秋两个时间段，其余时间都是处于停放的状态。那么，如何停放才能保证拖拉机的状态呢？我来谈谈我的看法。黑龙江农垦，是除了新疆生产建设兵团之外农业机械最发达的地区了，履带、胶轮、大中小马力、进口和国产的拖拉机都有，机械力量非常强大。而且，黑龙江农垦在农机保养、维护和停放方面有着独到之处，对于维持农机的使用寿命有着一定的作用。如果您有机会到黑龙江农垦的农机停放场参观一下就了解了。

1、外观清理。对于这一点，是最容易被农民朋友忽视的，因为觉着清理没什么用。但是实际上呢？只有把农机的外观清理干净，才能准确的判断拖拉机的轴承、黄油眼是否有问题，发动机、变速箱等部位是否有漏油的情况，电路、油路等部分是否有破损。也只有把外观清理干净，才能准确的判断拖拉机的健康状态。

2、加注新黄油。拖拉机有很多的部位都需要定期的加注黄油来保持润滑，在工作状态下更需要缩短黄油加注周期，保证各个轴承部位内部的黄油是处于清洁、有效的状态。如果拖拉机停放之前没有加注新黄油，很可能在长期的存放过程中轴承内部黄油杂质沉淀或者黄油失效，导致各个轴承部位因为磨损而导致使用寿命受损。

3、电瓶保养。拖拉机的电瓶都比较大，很多的中小马力拖拉机的电瓶都没有外罩的保护部件，电瓶上经常占满泥浆或者秸秆碎屑等杂质，这对于电瓶的寿命和使用状态有着一定的影响。特别是在长期存放期间，建议拆下电瓶进行清理，如果电瓶液面低，需要及时的补充电解液；如果电瓶正负极的桩头有损伤，也需要及时的进行修复。并且，建议最好间隔15-30天左右充一次点，保证电瓶内电解液的活性。

4、抽空油箱。拖拉机是以柴油为动力燃料，国内的柴油品质大家都了解。在长期的停放过程中，油箱中的柴油有可能会出现吸水而分层以及柴油中的杂质沉淀等情况，很容易对发动机和油路造成损伤。所以，如果您的拖拉机要长期停放，最好是抽空油箱中的柴油，再次使用时加注新的柴油。

5、冷却液。拖拉机停放期间其实也是保养的最佳时期，此时时间充裕、拖拉机清洗的干干净净，检修也比较细致。如果水箱中是水的话，建议放掉全部的水，减少循环水道以及水箱中的水垢发生量；而且，如果是冬季的话，很容易冻裂水箱和缸体，造成损失；如果是防冻液的话，也可以检查一下液面，看看是否缺损。

6、轮胎保养。如果长期停放，建议您拆下轮胎，或者是做4个铁制直接能够把四个轮胎垫起不与地面接触。拖拉机的自重比较大，长期停放的状态下，轮胎的受力面积集中到一个点。时间长了这个点的部位很容易出现老化的情况，特别是在夏季的高温阶段更是如此。而且，拖拉机的轮胎价格要比轿车的贵很多，好好保护吧。

7、尽量避免风吹日晒。如果你能搭一个简易的遮阳棚，那更好不过了。如果您有一个能停放拖拉机的库房，那是最好的了。如果你能用遮阳网或者苫布把拖拉机的外露部件包裹起来避免阳光直射，那也可以。总的来说，就是尽量避免风吹日晒。依然是为了避免轮胎以及其他橡胶、塑料部件的老化。

以上是我对这个问题的一些看法， 如有不当之处请海涵。