农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)4的知识，其中也会对柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)4进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)4

2、柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)5

柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)4 ♂

风冷柴油机温度过高怎样排除？

1）机身内部的润滑出现问题。小型风冷柴油机之所以会出现温度过高的情况，主要还是因为内部的零件在工作摩擦的过程中释放出了大量热量。

2）检测风扇皮带松紧情况。风扇主要是帮助机身进行有效散热的，风扇处的皮带如果过松，那么风力肯定就有的

3）观察气门的间隙和燃烧室内的积炭情况。柴油机的气缸盖也是可以被拆卸下来的，可以对缸内的积炭进行彻底的清除，并且也可以对气门进行一定程度的研磨，让气门的密封性得好

4）供油提前角度。对柴油机而言，供油提前角度也需要进行严格的检查与把控，可以通过增减泵体与机体平面的垫片调整

柴油机机油温度过高(柴油发动机高温原因及处理方法)5 ♂

宝马dme机油温度暂时过高？

1.首先检查了车辆散热系统，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。

4.然后拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。

维修总结：

或许发动机水温过高肯定在冷却系统，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。