三一柴油机点火电路(三一柴油机点火电路图)6
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三一柴油机点火电路(三一柴油机点火电路图)4 ♂
柴油机的点火原理?
各个车有各个车的点火方式,柴油车的点火方式就是压缩点火,它靠压缩比比较大它压缩的温气压压缩之后产生高温,这样把柴油喷进去就可以燃烧了,所以柴油车柴油机的点火原理就是压缩点火了压缩,把空气压缩到一定程度它就产生高温,这样把柴油雾化喷进去就可以点燃了。
三一柴油机点火电路(三一柴油机点火电路图)5 ♂
6170柴油机点火顺序?
6170柴油机是六缸柴油机,其气缸直径是170毫米。
对于大多数六缸柴油机而言,其曲轴曲拐的布置方式基本都是两两对应互成120°夹角。也就是1-6缸曲拐在一个平面体,2-5缸曲拐在一个平面上,3-4缸曲拐在一个平面上。相互之间成120°夹角。
因此,根据曲拐得排列方式,6170柴油机的着火顺序是1-5-3-6-2-4。
三一柴油机点火电路(三一柴油机点火电路图)6 ♂
单缸柴油机点火过早?
时间过早是指由于汽车点火正时错误或点火系统故障,点火角度过早,导致发动机不易启动。提前点火会在发动机正常运转时产生明显的爆震声。
汽车点火时间过早,活塞向上的阻力会变大,发动机的功率和扭矩下降,汽车怠速不稳,抖动。发动机启动时,起动机会运转困难,有挫败感。启动后油门抽出会比较慢,加油时会有突然的敲缸声。
由于动力严重不足,运行根本达不到最高速度,会增加油耗。如果点火时间太早,调整点火时间并检查点火系统。
对于固定角度点火的发动机,点火时间过早或过晚都会对发动机产生不利影响,但也可以根据实际需要进行调整:城市中短途低速行驶可以适当选择较大的提前角,可以提高燃油经济性,但长途高速行驶应选择略小的提前角。
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