农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)5的知识，其中也会对柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)5进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)2

2、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)3

3、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)4

4、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)5

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)2 ♂

柴油机活塞环间隙大？

活塞环间隙过大最有效的办法，就是直接更换活塞环。

活塞环开口间隙都应按标准间隙装配，如果间隙过大，则气缸密封性不好，使发动机漏气，进气就会不足排气就会不净，则功率下降，就造成发动机动力不足，并伴有机械敲击噪声，而且冲击磨损也会增大。

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)3 ♂

活塞环天地间隙能否从下端测量？

活塞环天地间隙是不能从下端测量的。活塞环的间隙一般都是在0.1mm至0.15mm之间。活塞环在气缸的运行中它所承载力都在活塞顶部所传载下来的力。它的正常的工作范围都是在上端，只有从上端测量才能取得到数据，而且数据也是准确的。

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)4 ♂

活塞环都有哪些装配间隙要求？如何测量？

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。

①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。

③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)5 ♂

如何测量活塞以及活塞环主要配合间隙？

（1）活塞裙部尺寸与气缸间隙 活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极其重要的一个配合间隙，如有一丝之差，就可能发生拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作规范仔细测量，当不明确裙部尺寸测量位置时，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量，其最大直径值即为为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每上升（下降）10℃，可酌情减少（增加）约0.01毫米的配缸间隙。　

　　（2）活塞环开口间隙 更换活塞环时必须用塞尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸，检查开口间隙时，应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行，以防开口被顶死而拉缸。检查开口间隙是否超过许用极限进，应将环置于接近上止点处测量。经过镗磨的缸孔，检查开口间隙不受位置限制。

　　（3）活塞环的边隙和背隙 活塞环的边隙用塞尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸；过大易漏气、上油，严惩时使活塞环与环岸断裂。更换新活塞环应测量边隙是否过小；在用活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限，特别是第一环。气缸的第一环上止点处易磨损成台阶，需加工气缸口，削平台阶，否则第一环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。