农机2021：“大马拉小车”将结束，重型拖拉机受重视

大约四五年前，我国拖拉机产业出现了一种"大马拉小车"现象，这一现象很快蔓延开来，迅速波及整个拖拉机产业。同时，大型拖拉机生产企业数量迅速增加，仅200马力以上拖拉机的生产企业就达到了200多家。大马拉小车拖拉机及其生产厂家，呈现出野蛮增长态势。

吉林省农机补贴2021年6月价格表

早在四五年前，因农机购置补贴偏向于大型拖拉机，马力越大的拖拉机，农机购置补贴数额越高，因此有些聪明的企业想出妙招，用较小的拖拉机底盘，装上较大马力的柴油机，生产出称为"大马拉小车"的拖拉机。

虽然这种现象不合理，但它既不违规，也不犯法，动作快的企业大赚了一把。这可能就是人们常说的，"紧跟政策走，吃喝全都有"。这种政策加上市场机会，谁抓住了，谁就赚了。开始大企业不敢也不愿意这样做，但随着势头的漫延，他们也不得不加入进来，形成了一种拖拉机产业的普遍现象。

我们可以算一笔账，看看大马拉小车有多少利润，各方的利益是怎样的。

先看看生产企业。

大中型拖拉机的价格，一般大约为每10马力1万元人民币。例如，50马力的拖拉机，每台价格一般为5万元左右；100马力的拖拉机，价格在10万元上下。当然，随着马力的增长，成本略有增加，价格也有上涨。假设用130马力的拖拉机的底盘，装上200马力的发动机，做成200马力的大马拉小车拖拉机，那么实际价格应该在15万元上下。

实际销售中，按2020年的统计，200马力的拖拉机，每台售价最高的36万元，最低的只有19万元，平均每台售价25万元。

而每台补贴额最高可达13万多元，一台大马拉小车的拖拉机成本，只有10万元多一点，很容易就能算得出来，这里面的利润有多高！

再看看经销商。

大马拉小车拖拉机销售最火的时候，经销商卖一台这样的拖拉机，一般可以赚3-4万元，高的甚至达到5万元以上的高利润，因此经销商的销售积极性非常高。

最后再看看用户。

用户花很少的钱，就能买到大马力拖拉机，虽然不能像真正的大型拖拉机那样干重活（拉大车），但用来干轻活（拉小车）还是可以的，"大马拉小车"的名称可能就是这样来的。再说，买较小型的拖拉机虽然也能用，但价格相对来说却要更高一些。少花钱购买了大拖拉机，用户觉得也赚了。

这样，大马拉小车拖拉机使得生产企业、经销商和用户各得其所，最后都很高兴。这就是大马拉小车虽然不科学也不正规，但却很有市场的原因。

大马拉小车拖拉机，名义上的马力挺大的，但实际上不可能发挥那样的马力数。道理很简单，因为底盘与发动机不匹配，会经常出现车轮打滑空转，有劲使不出来。即使真的发挥出最大马力，由于底盘强度差，也会被拉散架。

学过拖拉机理论的农机人都知道，轮式拖拉机牵引功率的发挥受两个条件限制，一个是发动机功率的大小，另一个是摩擦力的大小。拖拉机所能发挥的最大驱动力，是这两个条件中的较小那个数值。

发动机功率很好理解，就是拖拉机配备发动机的马力。而摩擦力则是拖拉机重量与车轮跟地面摩擦系数的乘积，在一定的地面条件下，摩擦力主要取决于拖拉机的重量。

因此，拖拉机的发动机马力大小，要与底盘有个科学合理的配套，才能做到比较科学。

如果拖拉机配套发动机马力过小，则拖拉机发挥的驱动力受制于发动机功率。这种情况下，拖拉机超载时，拖拉机根本不动窝，可以认为拖拉机本身没有劲。

如果拖拉机配套发动机马力过大，则拖拉机发挥的驱动力受制于车轮与地面的摩擦力。这种情况下，如果拖拉机超载，车轮就会打滑空转，可以吉林省农机补贴2021年6月价格表认为拖拉机有劲使不出来。

大马拉小车用的是小底盘，整机重量要小得多，所以与正常同马力的拖拉机相比，大马拉小车拖拉机因为重量小而摩擦力就小，就不可能发挥出应有的功率，车轮空转打滑，有劲使不出来的情况就会经常发生的。

大马拉小车最大的弊端是使用经济性差。学过发动机原理的农机人都知道，拖拉机作业时，发动机在接近满负荷工况下工作，经济性是最好的。农机驾驶员老司机都知道，拖拉机最经济的工况是高挡小油门。其实，此时就是发动机在接近满负荷工况下工作。

大马拉小车的拖拉机，由于配套发动机马力过大，有劲使不出来是常态，也就是说发动机大多数工况都不是满负荷，是在经济性较差的工况下工作。这就造成拖拉机油耗高，作业成本居高不下。

另外，拖拉机在某种作业，如耕整地作业时，因为摩擦力发挥得好，就会形成较大牵引力，而拖拉机底盘耐受不住如此大的负荷，就会出现不少传动系统的故障，甚至会出现事故性大故障，给用户带来较大损失。实际应用中，大马拉小车的拖拉机经常会出现断轴、齿轮打齿和机体破裂等恶性故障。

2019年3·15活动中，农机化司发出大马拉小车警示，开始对这一不科学不合理的情况加以关注。

此后，在拖拉机购置补贴中引入K值概念，K=拖拉机重量（kg）/拖拉机功率（kW），并规定大中型拖拉机的K值不得小于28。

2020年12月中旬，十多个省份调整了农机购置补贴额度，一个共同点是降低了大马力拖拉机补贴额度，大部分省份大幅度增加了重型拖拉机补贴额度，而且限制了拖拉机的K值。一些省份规定，100马力以上的拖拉机，K值不得小于32。

下表是吉林省拖拉机购置补贴调整后的数值，有不少新的变化，体现了农机购置补贴政策新的导向。

吉林省农机购置补贴调整后的补贴额

从表中可以看出，拖拉机不但有K值限制，对于动力换挡和自动挡的重型拖拉机，同样功率的补贴数额至少加倍。例如，同样200马力的拖拉机，在K值不小于32的情况下，一般机械式换挡的，补贴数额为8.2万元；而动力换挡/换向以及自动挡的，补贴数额为18.5万元。

这与有的省份差别只有几千元来说，向重型拖拉机倾斜的力度还是相当大的。这说明购机补贴的政策导向发生了变化，由以前单纯鼓励发展大型拖拉机，变为鼓励动力换挡和自动挡的重型拖拉机。

这样，就会使得购机补贴政策更加完善，更加科吉林省农机补贴2021年6月价格表学，也更加合理。这无疑将加大遏制大马拉小车现象的力度，而且鼓励用户购买重型拖拉机，使拖拉机制造产业发展步入正轨，拖拉机发动机的配套更加科学合理。

这一科学合理的购机补贴政策，自2021年开始，预示着我们的拖拉机产业将在这关键节点之年，能够开好局，起好步！

受这一政策导向作用的影响，日前各大拖拉机企业经销商年会上，都表示要加大动力换挡和自动挡等重型拖拉机的研发力度，为用户提供更加先进和智能化的拖拉机产品。

今天的分享就到这里，有什么意见和建议，请在评论中发表。谢谢！

我是清闲老农：农业生产都用上了机器，老农就清闲了。

（图片来自网络）