全柴是我国内燃机行业中小功率的领军品牌，近几年不仅在中小功率继续巩固自身的领先地位，在大功率发动机中也相继研制出了适合大马力农机作业的S45、S65发动机，其中S65六缸发动机已经与多款农机进行了搭载配套，并且在用户当中取得了良好的口碑。

新疆焉耆建设兵团的洪建今年新购入的春明辣椒收获机，配套的正是全柴S65六缸发动机，在使用过程中，S65六缸发动机凭借着优秀的动力性、稳定性和节油性为他带来了良好收益。

今天他将站在第一角度为我们讲述使用全柴发动机的直观感受。

焉耆县的辣椒种植基地

讲述人：洪建 新疆焉耆建设兵团辣椒收获机机手

焉耆县是我们新疆最大的辣椒种植基地，每年有数十万亩的色素椒和线椒需要进行收割。在我们这边，机器已经完全代替了人力，因为收益不错，所以性能好的辣椒收获机在这里颇受关注。

我叫洪建，属于新疆维吾尔自治区建设兵团，从2016年开始，在焉耆进行辣椒收割作业，前后共购买过3台辣椒收获机，今年年初，我入手了一台春明3.6米宽幅的辣椒收获机。

说实话，在选择动力的时候，我有些犹豫。春明辣椒收获机的动力有两种选择，全柴和另外一个发动机品牌。我们兵团的一些机手曾经选择过这个品牌的发动机作为动力，但是效果不好，电机附件的皮带总断，而且售后也很难一次性解决。可是全柴发动机我从来没接触过，不知道效果如何。抱着试一试的态度，我购买了配套全柴S65六缸发动机的春明收获机。

洪建和春明收获机合影

事实证明，我的选择对了，全柴S65发动机给我带来了不小的惊喜。

发动机是收获机的核心部件，对于我们机手来说，发动机的优劣将直接影响到作业效率和最终收益。

比如我之前买过一台其它品牌的辣椒机，配套的发动机在作业不长的时间内，喷油嘴就发生了损坏，导致机器冒黑烟，售后来修理了一次，但是第二年又坏了。影响了收益不说，还差点失去种植户的信任。

今年新入手的春明辣椒机，除了采收环节比较先进之外，我最满意的就是全柴发动机。

首先它的动力非常强。收获辣椒除了需要行进，还需要进行大规模采收，这就对动力提出了很高要求。全柴发动机好像有用不完的储备动力，感觉动力输出后进行作业的时候非常轻松，我认为这和全柴发动机的设计以及零部件有很大关系。

其次它的故障率为零。从今年9月开始作业，到10月中旬，我连续使用了一个多月，作业时间在200小时以上，全柴发动机一点故障都没有。

第三是油耗比较低，我们收割辣椒，收一亩地大概需要耗费11元钱的油，往年都在15元以上，这还是油价已经提升的情况下，全柴发动机的油耗要低很多。

最后是售后非常到位。因为疫情原因，全柴的服务人员没办法到我这里来进行现场跟踪。但是他们的客服人员每隔两三天都给我打一次电话，让我发视频给他们，帮我查看机器的运转情况。

发动机质量稳定、动力强、油耗低、服务好。全柴发动机的的确确给我带来了惊喜，这正是我们需要的产品。虽然今年因为疫情原因，我无法像往年一样到喀什地区跨区收割，但是今年的收入已经远超去年，我认为这与春明辣椒机和全柴发动机有很大的关系。

我购买的这台收割机效率高、动力足、质量先进稳定，全柴发动机已经在我们机手当中获得了很高的关注和赞誉。我觉得，全柴在未来的国四时代将拥有很大的优势，也将拥有美好的未来。