[阳春市农机二手车交易网]欧洲禁油车倒计时,买不起法拉利就买二手,反正不买电动?
欧洲禁油车倒计时,买不起法拉利就买二手,反正不买电动?
该来的还是来了,近日,欧盟委员会、欧盟议会和成员国最终达成从2035年起禁止生产新的燃油车协议。协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标,也算是给汽车文明的发源地,来了一次全面转型的“盖棺定论”。但此举不乏反对声音,相关团体批评该协议将会导致“哈瓦那效应”的产生。那么啥是“哈瓦那效应”,作为同样在推广新能源车上步伐坚定的中国,也会有吗?
古巴首都哈瓦那,很多中国小伙伴并不会陌生。即使是90后甚至是00后们,相信在周杰伦的新歌《Mojito》以及《速度与激情8》开头那场激情飙车戏中,也领略过了哈瓦那的美丽风光。与此同时,哈瓦那遍地的“古董老爷车”也同样吸睛。实际上,你已经很难从这些五彩缤纷的二手车身上,判断它们到底是什么身份。
因为它们大多还是上世纪五六十年代来自美国或者前苏联的车型,跨越半个多世纪,恐怕连“亲爹”都不认识了。另外,想要过活半个多世纪,这些古董也都进行了各种意义上的“改良”,可谓是“亲妈”都不敢认。但就这样一批亲爹亲妈都认不出来的二手车,在古巴解除长达半个世纪的汽车进口禁令之后,却又身价倍增。其中很大一部分原因,在于有购车需求的古巴人,对于新车的认知并不多。相反,那些二手车才是他们更为熟悉的伙伴。
欧洲部分反对一刀切禁售燃油车的组织所担心的“哈瓦那效应”便是如此,他们担心将鸡蛋放在一个篮子里,会导致大量有购车需求的消费者转头争抢二手燃油车,到时候街道上可能到处都是老爷车。因为新的燃油车既买不到,又或者也买不起了。那么欧洲在2035年以后真的会变成这样吗?如果中国跟进禁售燃油车,更多消费者还会青睐存量的二手燃油车吗?
其实单从“哈瓦那效应”的猜想来看,中国车市比欧洲要更具有潜力。因为中国汽车消费需求被高速释放,实际就是二十一世纪之后的事情,更确切地说,是2008年之后的事。在当年(2008年),国内乘用车销量超过675万辆,而到了2017年,这一数字已经超过了2400万辆。什么单拿2017年举例?因为到了2018年,中国车市开启了一段存量调整的时期,另一方面,虽然没有太权威的数据支撑,但是中国汽车消费者平均4-6年的换车频率,基本是各种调研下的主流观点。简而言之,高速发展下已经成为全球第一汽车消费和汽车存量市场的中国,也拥有着最为可观的优质燃油二手车存量。
诚然,在二手车政策方面,中国车市也在朝着更大的自由度放宽。但在宏观角度,无论中国还是欧洲车市,或许都很难拥有产生大规模“哈瓦那现象”的土壤。这里套用“胡萝卜与大棒”的理论,“大棒”便是中、欧两地走在世界前列的排放标准限制,“胡萝卜”则是不断涌现的新能源新车。前者对于大规模消化存量二手车起到了限制作用,后者则对市场起到了引导作用。
欧七排放标准虽然一直吵吵嚷嚷,但也是悬在众多欧洲车企头上的一把利剑。对于国内而言,目前的国六B排放标准就已经让很多车企选择给发动机带上“口罩”。虽然当下的二手车市上还能选择排放标准相对宽松的车源,但是把时间拨到2035年,符合潜在欧七标准,或带上多层“口罩”的燃油车,恐怕才是二手燃油车之中的主力。而排放标准限制对于燃油车的驾乘品质影响,目前已经能够看出端倪。至于说像古巴那样“随意”改装车辆的环境,在中、欧市场,恐怕是想都不用想了。
对于消费者而言,动手能力也从来不是中、欧地区消费者的专长。欧洲虽然凭借汽车发源地的身份,在改装车领域起步也相当早。但是从曾经的改装大佬要么被“招安”,要么走向规模化、精致化的趋势也可以看出,欧洲的汽车改装文化已经属于阳春白雪,与主流消费者的下里巴人渐行阳春市农机二手车交易网渐远。之所以换车频率仍然较低,靠的主要还是汽车文化上的沉淀,以及个人消费者对于汽车机械结构的知识上的积累。简单来说就是更懂车,但“拆车”就超纲了。这点与美国汽车消费者就有着本质上的差距,所以美国的换车频率相对欧洲还要稍低一些。不过这也与美国地区更为宽松的政策法规有阳春市农机二手车交易网关,说来说去又绕回来了。至于中国消费者对车的理解,就可以省略了吧,按车皮、站车门才是更玄学的“东方文化”。
其次,消费者们实际上也被惯坏了。这点上中国消费者应该最有发言权。由于汽车消费整体起步较晚,但消费市场体量庞大,于是各路车企对于中国市场的争夺早已进入白热化。何况在中国汽车品牌崛起,以及更多新势力品牌“更懂本土市场”的操作下,国内汽车消费者们早就把胃口养刁了。据不完全统计,在2021年,中国车市共迎来了大约380多款广义新车,平均下来至少每天都能有1款新车被推出。就算是计算狭义新车(全新上市的车型),全年也有超过40款。从存量和增量两个角度来看,中国消费者又怎么可能不挑花眼?
更多新车意味着什么?至少意味着更大、更快、更强。曾几何时,轴距超过2.7米的产品就能叫B级车了,现在轴距不超过2.9米的B级车,都很难算用空间打动消费者的产品。曾经零百加速能跑进12秒的A级车,我们已经称其为“动力够用”,现在零百加速9秒以外的A级车,只能叫“买菜车”。几年前,如果一块中控屏能支持CarPlay,那就算是智能科技上的领跑者,现在8155芯片都被卷到十几万的车型级别。
写在最后:当然,在燃油车走向终结的那一刻,存量的二手燃油车是有很大可能迎来一波反弹。其中掺杂着习惯、感情等因素。但要像“哈瓦那效应”那样,成为一个广泛现象,恐怕在政策端和消费者都不具备这种土壤。中、欧车市本身就属于引领全球汽车生产和消费的重要市场,它们注定不具备“小而美”的潜质,在产业和消费者的拥戴下,我们只能走向“大而强”。
广告咨询:18215288822 采购热线:18215288822
声明:农机大全所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。
载注明出处:http://nongjidaquan.com/ershou/14686.html