[二手农机柴油机器交易市场]农机升级国四,最大的挑战是什么?

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  农机升级国四,最大的挑战是什么?

农机升级国四,面临的挑战众多且复杂。以成本增加为例,除硬件投入的增加外,还需要对故障浪费作业时间进行评估。

而行业监管和自律,特别是使用环境的提升,难度巨大,但必须接受大考。

首先,是成本增加。

关于成本增加,我们已经讨论太多,大致包含的部分有,发动机制造成本增加、主机厂产品研发费用增加以及在用户端使用成本的增加。

具体来说,发动机为了能够符合国家四阶段排放标准,在燃油、进气等系统升级的同时,还需要增加后处理装置。

相较于三阶段更加注重燃油的燃净,四阶段更加重视后处理。单这一项,据相关专家测算,成本增加10%~15%。

主机厂根据新的发动机,需要重新做产品鉴定,还需要根据环保要求做好标定和环保公开,有些设备还需要自己购买,数据回传系统有的企业还需要自建。

二手农机柴油机器交易市场这一项没有具体费用,但按照5年摊薄研发费用,根据不同机型系族销量大小,单台估计成本增加在5%~8%。

二手农机柴油机器交易市场用户端的成本增加主要是使用过程。要用更好的柴油、要按照规定进行保养,不然机器很容易出问题。

出问题后的维修,除了直接的维修成本,还有耽误作业的时间成本。单次故障成本,包含机会成本,预计将在5000元左右。

所以,整体成本的增加,是目前农机升级国四最大的挑战之一。

其次,是监管与自律。

每次排放升级,大家都在担心,低排放要求的产品和高排放产品市场销售共存的问题。具体到农机行业,大家认为,升级国三的时候,即便是现在,在终端销售市场上,国二和国三产品仍然在共存销售。

且不说国二发动机早没有了市场供应,即便是二手农机,国二能够通过合法渠道销售的量,到底能有多大呢?

当然,国三在本质上并没有这次国四挑战大,监管和自律似乎还没显现出对行业的过度影响。

但农机在国三和国四阶段的共存,将是一个真正的挑战。

比如,二手国三产品可能价差超过补贴额度,用户干脆不去买国四了。

这个时候,国三对国四的伤害最大。而且,企业有各种办法提供国三产品。简单的是提前铺下去,复杂点的据说已经有企业考虑“无中生有”了。

最后,更为重要的是,使用环境提升难度巨大。

使用环境提升,将是此次农机升级国四的巨大考验,同时也是农机行业技术升级的难点和痛点。

如燃油的合格率、用户使用习惯以及维修和配件市场等,处处都是对国四能否顺利度过第一个作业季的大考。

以合格燃油为例。大家应该都知道,最近油价上涨厉害。实际上,很多农机手加“小油”,对比之下伤害更大。不少机手认为,此次升级国四后,1升柴油综合成本上涨2元钱左右。

按照一部联合收割机一天消耗150升柴油计算,每天成本多增加300元,相当于作业费的2%~5%,还是相当可观的。

用户使用习惯也是一个很大考验。很多老机手以为自己很懂,小的保养不注重,将酿成大祸,这些都会在实际作业中体现出来。

维修和配件市场能否跟上还是个问号,至今很多企业并没有真正行动起来。

综合来看,农机升级国四的使用环境提升,将是此次排放升级面临的最大挑战。

结语

农业机械升级国四,真正的挑战还有很多。也因此,很多人会质疑,既然难度大,为什么还要升级国四呢?

实际上,农机升级国四远不止有利环保这一条,下周一我们接着探讨,农机升级国四,到底有哪些好处。

标签:升级   农机   成本

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