拖拉机行业第一号警报：库存太大，惨烈的价格战即将打响

今年花了一个多月的时间对东北、新疆两地农机市场进行了集中的调研，笔者的足迹到过库车、沙雅、轮台、库尔勒，以上是新疆南疆地区的县级或县级市场；乌鲁木齐、昌吉、石河子，以上是北疆主要产棉区；哈尔滨、佳木斯、双鸭山市，以上是黑龙江农机市场; 犁树县、公主岭市、吉林市，以上是吉林市场；灯塔市、新民市，这两个是辽宁农机市场。

在走市场的过程中，笔者有一个惊讶的发现，那就是市场上的拖拉机品牌实在太多了，笔者自诩是半个拖拉机专家，但是仍是有那么多的品牌笔者闻所未闻，见所未见。

比如在沙雅县，南疆一个很小的县城，总共只有200万亩地的地方，居然有两个很大的农机市场，其中在老县城的一条县级公路两边有约三十家农机经销商，每家代理两到三个拖拉机品牌，东方红、雷沃、东风这些大品牌当然能看的新民市二手农机车交易市场到，但是更多的是华夏、萨丁、润达、芬美得等名不见经传的小品牌。

从数量上看，小品牌已经远远超过大品牌了，当然新民市二手农机车交易市场从具体销量上看，单个的小品牌虽然销量并不多，小县级无非就是销售三四十台，但是小品牌有长尾效应，加起来就很可观了，笔者查阅了一下新疆的农机补贴系统，发现排名靠前的前10名，东方红、雷沃居然名次很靠后，雷沃拖拉机销量排名居然是第七位，这说明拖拉机行业已对变天了。

在后来的黑龙江、辽宁、吉林的市场调研中，笔者发现了一模一样的情况，凡是大型农机市场，现在销售最火的全部是小品牌或杂牌的拖拉机。

相信以上的情况很多在比笔者还清楚，说起来实在没有什么新意。

但在走了好几个市场之后，笔者突然有一个预感，并且这个感觉很不好，是什么预感呢？

那就是拖拉机的库存太大了!

笔者上周五从黑龙江返回河南的时候，已经是4月23日了，据新疆、东北的农机销售的节奏看，进入4月下旬，拖拉机的销售旺季已经结束了，但是笔者却发现几乎所有的市场里，和所有的经销商门店、卖场里，都满满当当停的全是拖拉机，并且从笔者的经验判断，今年的在售库存要远远大于往年。

所以笔者要给拖拉机行业发第一个预警：库存太大，惨烈的价格战即将打响！

为什么要发如此的警报呢？笔者认为有几个非常不利的因素：

1、补贴政策对拖拉机非常不利，单机补贴额度下降得太厉害。

相信大家都知道这码子事，《2021-2023年农机购置补贴指导意见》明确提出要把保有量大、技术含量低的轮式拖拉机降低拖拉机额度，直至15%，有的地方可以对拖拉机停补。

这个政策是一记重拳，相信很多拖拉机企业已经被打蒙圈了，这个政策将影响售后3-5年的拖拉机行情，此政策不变，拖拉机行业就没有机会翻身。

2、补贴资金短缺，拖拉机是最后能得到补贴资金的品类。

一方面是单机补贴额度降低，另一方面是补贴资金严重不够。据农机化司的数据，2020年国家下达了补贴资金170亿元，但是全年花出去了293亿元，也就是多花出去了120亿元，超花的120亿元主要是北方省份，其中以黑龙江、吉林两省最多。

据笔者从市场了解到的信息，2020年黑龙江超补了30个亿，2021年国家给下了15个亿的补贴资金，结果只补了一半，另一半已经没有补贴资金了，也就是说2021年销售的所有的拖拉机都没有补贴资金，所以现在用户不敢买，经销商不敢卖，万一卖了补贴资金减少或不补贴了，最终吃亏的是经销商。

3、2021年12月1日开始要实施国4排放标准

这个是个大事情，由于国4切换时间一再延期，让农机行业很多人已经对这个事情麻木了，同时企业也失去了警惕之心，但是2021年12月1日的切换不会再延期了，但是现在市场上几十万台的在售库存都是国3机，这些机器今年肯定是卖不出去了，那么12月1日之前必然是大规模的降价销新民市二手农机车交易市场售了，所以一场完美的降价风暴即将席卷全国，但你准备好了吗？

希望这个预警信息能引起国内拖拉机行业的足够重视，下半年拖拉机行业即将打响惨烈的价格战，很多品牌活不过今年！

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