山区拉木头顶级神器！南骏四驱越野自卸车了解一下

【卡车之家 原创】近日，南骏汽车在珠海圆满召开了年会，笔者在展品区拍到了南骏的自卸车新品：瑞吉四驱越野自卸车，该车主要针对木材运输市场。因此在配置上该车搭载玉柴动力，采用分时四驱系统，支持轴间、轮间锁止，强大的越野能力让它能驰骋在我国大部分的山区。

南骏瑞吉J30使用宽度为1995mm的驾驶室，分为单排版和排半版，实拍该车为瑞吉J30D排半版。

发动机整机保修20万公里/24个月，大品牌有品质保障，能够保证用户在山区作业的高出勤率。该款发动机经过结构优化与轻量化设计，具有低噪音、大功率、大扭矩的特点。

在四驱系统上，瑞吉采用国内优质分动箱，技术成熟，性能可靠。在高速挡时速比为1:1，低速挡时速比为1:2，速比范围广，扭矩增强，高效传动。

该车动力总成低扭性能突出，满足重载情况下的越野动力输出需求。

该按钮用于轴间差速锁止，使前后桥保持同步转动，也就是两驱变四驱，能够实现前后轴按50:50的动力分配，在一定程度上能提高汽车的脱困能力。

轮间差速锁可锁止前/后轮间差速器，让陷困的车子左右两侧保持同步转动，防止一侧打滑而导致另一个轮子空转，导致动力流失。

此状态下为最强四驱，相当于前中后“三把锁”已经锁止了，即使是在泥潭也能轻松出困，轻松应对湿滑路。

在这套车桥的配合下，底盘高度得到有效的提升，瑞吉接近角可达35度。得益于大扭矩的输出，爬坡度可达70%，一般山区的越野路况都不在话下。

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从底盘的后桥、钢板弹簧数以及轮胎等整体配置来看，该车重载能力出色。

货厢具有自卸功能，并且支持可拆卸式车厢边板和后立柱，能够应对不同尺寸货物的装载需求。

由此可见，“越野”、“自卸”为这款瑞吉J30D最重要的两个标签，拥有面对复杂路况能力的同时，装载卸货等更高效率的设计，让其在山区能够轻松创造最大化的利益。

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瑞吉外形采用简洁的对称式设计，两条粗壮的镀铬饰条贯穿整个黑色中网，整体看起来务实大方。

除常规后视镜外，还在风挡前和右侧配备下视镜与补盲镜，虽然瑞吉驾驶室较高，但坐在驾驶位就可以对盲区一览无余，保证了行车的安全性。

大灯组集成了近光、远光和日间行车灯，大灯的反光碗采用了更复杂的设计，以达到更好的衍射效果，在山区复杂的路况下照明效果更佳，行车更安全。

蹬车踏板采用大颗粒和打孔的防滑处理设计，这样在山区泥泞地作业区时，驾驶员上车时可以把鞋上的泥巴蹭下。

瑞吉装配的是排半的半悬浮驾驶室，空间宽敞，座椅为机械减震座椅，并且座椅靠背支持多向调节，这样驾乘人员休息时可以让背部找到最舒适的角度。

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该车可乘坐三人，副驾是两个独立带头枕的座椅，座椅填充物厚而软，能带来一定程度的舒适性。

中控台的功能控制区域设计简单合理，功能类别一目了然，上半部分是多媒体控制区域，标配收音机+MP3;中间则是自卸货厢举升、下降功能以及四驱系统的控制按键；最下方则为空调控制区域。

手套箱容积可观，收纳效果出色。

该车装备了四幅式方向盘，带有类似于真皮打孔的防滑设计。实拍该车方向盘左边支持多媒体快捷操控，右边为待选装拓展区域。

另外，该车可以选配7寸屏+MP5+蓝牙/车载电话、倒车视频影像、GPS导航系统以及气囊座椅等。

我国三分之二地区属于山区，经济林场众多，目前木材的运输多依靠农用车，一旦遇上雨季的时候，运输效率低下又危险。而瑞吉J30D拥有大扭矩高底盘，以及强悍越野能力，这款自卸越野车无疑是为山区木材运输量身打造的，加上南骏历来亲民的售价，无疑是具有一定性价比的，喜欢的卡友不妨持续关注一下。（图/文 郑广昌）

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