押车卖货随处可见 实地探访成都水果市场早市

每个城市都会有一个超大型的水果蔬菜批发市场，当然成都也不会例外，而且成都的大型水果蔬菜批发市场是周边城市重要的中转枢纽早市是每个市场每天最热闹的时候，早市可以从凌晨2点就开始一直持续到早上8点，每天早市的时候市场内汇集着各种各样的运输工具。

因为水果蔬菜市场里面的货物都是很大一筐的，所以本地的商贩需要在市场外面购入筐篓，用于分拣装货物。

进入市场第一眼看见的就是一大片的微卡，这些微卡基本上都是用于货运出租的，市区配送用微卡还是很不错的。

然后继续走就可以看到一大片的轻卡、中卡拉着货开着货厢门，老板坐在门口等待顾客的上门。

市场里面的路本来就比较窄了，加上摩托车、三轮车、小轿车、货车等车辆的混合通行，而这位叉车司机竟然在这种情况下倒着开车。

再来说押车的事，货主直接守着车卖货，啥时候卖完啥时候让车走，这就是规则。

除了微卡，微面在这里也是个“狠”角色，很多人把座椅全取光了，然后尽可能的把各种水果往里塞。

成都农机牌照二手货车

看看这个，微面里面内用的空间基本都已经全部被塞满了。有人肯定要问了，这样不会被罚款吗？现在是早上5点，人们还没上班呢！

这一片是卖梨的，看车牌号基本都是本地车牌，而且看样子有很多都是夫妻车，老公开车，老婆卖水果。

这是一车苹果，卸货时塑料薄膜（塑料布）已经掀开了，据说苹果是从冷库中拉出来的，装车时都会用塑料薄膜先铺好，主要是为了保持温度。

甩挂的见过了，甩冷藏柜的还是第一次见，直接把冷藏柜放在地上，车走开走了。

走到荔枝区时，看到一台黑豹微卡正在装货，微卡竟然是个农机牌照，这在城市和郊区是个不错的神器。

成都5月的天气确实热得让人难受，外地拉过来的贵重的水果当然不可能在太阳下面暴晒，到地儿第一时间就进冷库，例如大樱桃、车厘子这种贵族水果，冷库就是必须要经历的地方。

比较有意思的是，每一辆场内转运用的三轮都是有编号的，说明是“正规军”，看来市场的管理还是很正规的。