边城龙州在近代史上创造的广西之最

龙州与越南接壤，距边界仅18公里，历史上为国际交通要冲，是广西最早对外国开放的通商口岸，在这里发生过许多在时间上可称为“广西之最”的历史事件，开了广西的风气之先。这些历史事件经当地统计有二十个属于“广西之最”，并在法国驻龙州领事馆旧址一号楼的二楼展厅中进行了展示。不过经仔细考据后觉得有些“广西之最”值得斟酌，而有些又没有上榜。在法国驻龙州领事馆旧址展示的龙州二十个“广西之最”是：

一、广西最早的古航道之一

秦始皇三十四年（前213年），秦王朝为统一岭南从湖南零陵开辟了经广西的漓江、浔江、郁江、左江过龙州通往越南的水路航道。光绪至民国期间，左江、平而河、水口河成为广西通往越南的水运要道，龙州-梧州-南宁-广州-香港的水路客货运输也十分繁忙。1964年以后，左江航道因陆续兴建水电工程而受阻，加上陆上交通不断发展，公路四通八达，龙州水路航运逐渐走向衰落。

二、广西最早的与越南进行民间贸易关口

清乾隆五十七年（1792年），中越两国当地边民来往频繁，龙州境内的水口关、平而关就成为当时广西最早与越南进行民间贸易的关口。今日的水口关已是一个现代化的口岸。

三、广西最早的电报局之一

光绪九年（1883年）法国帝国主义武装侵略越南北部，严重威胁我国南边疆的安全，两广总督张树声奏请清政府把北京至广州的有线电报延至广西龙州，以沟通北京和龙州边防前线的联系，使中国南北“发递急报，弹指千里可达”，改变原来依靠驿站数月才能往返的局面。光绪十年三月（1884年3月）龙州电报局成立，至光绪十年十月五日（1884年11月22日）建成，接通由广州至龙州的有线电报线路，局址设在该县驮苗街北帝庙，当时由丹麦人莫赖任开办委员，刘天瑞为领班，成为广西最早的电报局。

四、广西最早通汽车的道路

光绪十一年（1885年）底，广西提督苏元春根据两广总督张之洞的意旨，组织戍边官兵和边民，在中越边界中方一侧，修筑军路千余里，改善边关的交通状况，其中全长55公里的龙南军路是重要的干线之一，道路修通后，同时改变了以往只靠水路运输商品的状况。清末民初，法国小汽车从越南驶入，进入客货运输。龙南军路成为广西最早修建的通汽车的道路，为抵抗中法甲申战争后，法国以越南为基地不断向中国云南、广西扩张发挥了重要的作用。

五、广西最早构筑的炮台

光绪十一年至二十二年（1885-1896年），广西边防督办苏元春为保卫边疆，先后组织军民在龙州水口、下冻、武德、金龙、彬桥等边境险要山峰修筑77座炮台，使龙州成为广西境内构筑炮台时间最早、数量最多的县。其中为保卫龙州城而建于县城西约3公里处将山上的小连城炮台群闻名海内外，有南疆长城之称。

六、在广西最早设置的领事馆

光绪十五年元月二十四日（1889年2月23日），根据当时的《中法越南条约》，法国在龙州设立领事馆，是外国在广西设置最早的领事馆，最初的馆址设在龙州城南门对岸的篓园角，这里是平而河和水口河的汇合处。光绪二十四年（1898年）移馆址至龙州江南岸，占原龙州火车站两幢房为领事馆署，虽经百年沧桑，领事馆楼房还保存完好。

七、广西最早设置的海关

清光绪十五年五月初三（1889年6月1日），清政府在龙州成立龙州海关，是广西最早设置的海关。龙州海关公署初址在县城南门街陈勇烈祠，署内机构有税务司、副税务司，其中设秘书、税务、会计、稽查四课及关警队。

八、广西最早的火车站、铁路局

光绪二十一年七月（1895年8月），法驻华公使施阿兰照会清廷总理衙门协助修铁路，总理衙门电请广西巡抚史念祖派员勘测，绘图3张（龙州到鸭水滩17公里，鸭水滩至凭祥24公里，凭祥至镇南关19公里）咨送总理衙门。光绪二十二年八月（1896年9月）动工兴建，两年后完成了龙州铁路局、龙州火车站等首批工程。光绪二十五年（1899年）秋，苏元春又与法商费务林公司博浪澄续立铁路合同10条，指定路轨宽1米，用其公司旧车厢和旧铁轨，但清政府不同意，铁路遂停办。

九、广西最早的水文站

光绪二十三年（1897年）在龙州现在的中山公园内江边设立的龙州水文站是广西最早的水文站。当时水文站立有木桩标尺，派专人定期监测，解放后经多次改建现已成为具有现代水平的水文站。

十、广西最早的兵工厂

光绪二十五年（1889年）广西边督办苏元春在龙州县城双凤山(又称公母山)创办龙州制造厂，安装有从德国克虏伯工厂购进的机器，可制造子弹和修理枪炮，为边防军服务，是广西最早的兵工厂。

十一、广西机械化最早的工业企业

光绪二十五年（1889年）广西边防督办苏元春在龙州县城西郊双凤山创办龙州制造局，购进德国克鲁伯工厂生产的机械设备，生产子弹及修理枪炮，是广西用机崇左市龙州县二手农机市场械进行生产最早的唯一的第一家工业企业。1914年广西督军陆荣廷将该局机械搬往南宁，龙州制造局随即停办。

十二、广西最早的官办银行

龙州开辟为通商口岸后，市场货币流通，金融业逐渐兴起，光绪三十年（1904年）四月，郑孝胥在龙州办新龙银行，广西最早的官办银行——新龙银号（银行）在龙州成立。随后，新龙银号又在南宁、广州、上海设分局，开设存、放、汇业务，还印制发行光绪、宣统纸币。1921年8月粤军陈炯明攻陷龙州，县城被洗劫一空，新龙银号被迫停办。

十三、广西最早的军官学校

光绪三十年十一月（1904年12月），广西边防督办郑孝胥奏请清政府同意后，在龙州开设广西第一所军官学校-广西边防将弁学堂。校址设在龙州县城南门街陈勇烈祠。光绪三十二年十月学员毕业后，学堂停办。

十四、广西最早的政法专科学校

光绪三十三年（1907年），广西边防法政学堂在龙州开办，它是广西最早的政法专科学校。该校校址在龙州城龙江南岸，由于种种原因次年停办。

十五、广西最早的陆军学校

光绪三十四年（1908年），广西巡抚张鸣歧在龙州南标营创办的广西陆军讲武堂，是广西最早的陆军学校。旧址在现龙州县农机厂。当时吴大驿、蔡锷曾担任过教官。清宣统元年军校迁往南宁。

十六、广西最早的铁桥

1913年，龙州当局募集资金修建龙州铁桥，从越南购买钢材水运到龙州，历时两年，1915年铁桥竣工。该桥由我国工程师黄英（广东南海人）设计承建，桥长123米，宽3.8米，高26米，单孔跨径106米下承式钢行梁结构。是广西第一座公路钢铁结构大桥。1940年7月，日本侵略军从南宁第二次进犯龙州前夕，国民党军队以阻遏日军进犯为名，将铁桥炸毁。现只剩下岸边的桥礅。

十七、广西最早的长途电话线路

1919年，广西督军谭浩明组织完成架设从南宁到龙州的长途电话线路，并投入使用。这是广西最早的长途电话线路。如今，电信业在龙州已得到迅猛发展，在街头的电话亭也可以同世界各地通电话。

十八、广西崇左市龙州县二手农机市场最早的汽车运输公司之一

1923年，在龙州县城利民街私人开办的华利汽车公司，经营龙州至越南谅山的客货运输业务，是广西首次用汽车经营运输业务的公司之一。

十九、广西最早培养外事人员的学校

1927年，由于龙州开放得较早，常有涉外日常事务办理，广西全边对汛督办署在龙州开办的广西边务学校。学制四年，设国际公法、国际私法、越南地理、法文、边务沿革史等课程，教材均为法文，是广西最早的以外文为主的专门造就边务外事人才的学校。

二十、广西最早的民用航空线路

1934年5月西南航空公司在龙州成立（又称龙州航空公司）同时成功开航了广州-梧州-南宁-龙州的往返航线，该航线是广西最早的民用航空线路。1936年7月，增辟龙州-河内国际航线。飞机初航时只航运邮件，随后才增加客货运输业务。1938年9月，日军入侵广州后，龙州至广州航班停航。

从这些龙州的“广西之最”中可以看出第一项广西最早古航道应该是桂林的漓江。秦始皇三十三年(公元前214) ，秦监史禄在今兴安县境凿灵渠，沟通长江与珠江两水系，漓江不仅是全国南来北往最早的内陆水上交通运输的重要航道，也是广西境内最早的主要航道。因此龙州境内的左江即使是广西最早的古航道之一，但不是唯一就失去了“之最”的意义。还有广西最早的兵工厂和广西机械化最早的工业企业其实是同一家工厂，就是广西边防督办苏元春在满清光绪二十五年（1889年）创办的龙州制造局。因此这些龙州的“广西之最”有凑数嫌疑。

当然也还有漏算的价真货实的“广西之最”，据《龙州县志》记载：满清光绪二十九年(1903年)，龙州镇官立大信两等小学初等班开办体操课，是广西开设体育(操)课最早的学校；满清宣统元年(1909年) 在龙州镇南门街的陈勇烈祠开办广西第13区巡警教练所，是广西最早的警察教练所。

尽管在法国驻龙州领事馆旧址展示的龙州二十个“广西之最”中有些值得商榷，但增加了两项“广西之最”后龙州也还有二十个“广西之最”，不愧是广西小有名气的边关商贸历史文化名城。