2014年，专门从事铰接式农业机械生产的“基洛夫”（俄罗斯），在莫斯科的STT-2014建筑展览会上，展示了一种新型铰接式自卸车“Kirovets” K-708.2，黑黄相间的颜色搭配使其成为展会上的一道靓丽风景。

前机架设计降低了铰接区域的应力，优化了悬挂装置。基洛夫的logo在前进气格栅处非常明显，两个前大灯显得略微有些秀气，前方引擎两侧的廊道宽敞，配备周全的金属扶手，方便对设备的维修与保养。

车辆的长度为8.46m，宽度3.5m，高度3.54m。

自卸车最多可运载20吨，货箱容积为12立方米。后车架采用箱形截面梁为主体的边梁式整体焊接车架结构，具有良好的抗弯、抗扭及抗冲击韧性，但重量略高且受力集中。

铰接连接件使卡车可以灵活转向，而摆动连接件有助于让卡车在崎岖不平的地面上保持所有车轮着地。铰接部分配备液压缓冲系统，转向时产生的异常冲力被缓慢释放。

K-708.2新驾驶室顶部的示高灯可以辅助照明，弥补前大灯的一些不足之处。内置了安全笼和有色玻璃，大面积全景风挡设计视野开阔。排气和空气过滤系统改在右前方后，提高了运载的安全性。

扶手护栏及台阶设计人性化，有利于安全上下平台。驾驶室车顶后侧配有夜间照明灯，方便夜间作业时驾驶员观察后方作业状态，中置双顶液压升降保障货物装卸。

三幅式方向盘简洁实用，带有辅助操作握把。仪表盘显示必要参数，中控台功能键非常少，所有功能主要集中在驾驶位右侧的功能区。

铰接式自卸车主驾驶员在车辆中部，左侧为副驾驶位，右侧为功能区。功能区提供作业相关的各种功能，功能区下方为储物空间，主驾驶位右手侧有水杯凹槽方便取用。

副驾驶位座椅采用全衬垫座椅，配有靠背和安全带，该座椅位于主驾驶座椅左侧稍后位置，方便辅助主驾驶员进行作业同时又不影响主驾驶的视野，就是空间相对窄小。

自卸车装有功率为240马力的8.3升6缸涡轮增压康明斯6CTA发动机，匹配采埃孚变速箱，带有6个前进挡和3个后退挡，最高车速为49kph（满载时为40 kph）。

车辆采用人字形工程26.5R25钢丝胎，顺方向放置，抓地能力强，不愧是怪物制造者的基洛夫工厂出品。基洛夫工厂成立于1801年，由政府统一领导的工业化的产物。最初基洛夫工厂只是一个为陆军生产炮弹的钢铁铸造厂。

20世纪20年代苏联经济困难时期过后，工厂向军民两业蓬勃发展，开始大规模生产拖拉机、有轨电车、火车、航空发动机、联合收割机发动机和各类坦克装甲车辆等。

1934年正式改名为基洛夫工厂。在苏德战争期间，工厂大部分的设备和包括工人家属在内的约15万人被疏散到乌拉尔地区新的基洛夫工厂。

1923年苏联生产的第一艘飞艇"VI Oktyabr"号

基洛夫作为一个曾经生产过拖拉机、坦克、空艇的“怪物制造者”，Kirovec K-708铰接式自卸车虽然也不错农机户二手自卸车最新信息，但更期待它的下一个惊世之举。农机户二手自卸车最新信息