【卡车之家 原创】近来，各地蓝牌轻卡上牌难的问题持续发酵，对于一些跑城际运输或有载重需求的卡友会转而考虑黄牌车型。本期就为大家推荐一款南骏4米1的黄牌载货车，该车继承了南骏一贯追求的产品特性，具有不俗的货运能力与可靠耐用的品质，同时新款驾驶室的应用完全满足时下用户的追求。

这款南骏瑞捷装配的是最新研制的瑞捷D30G单排驾驶室，驾驶室宽度达到了1995mm。而在外观上，前脸采用最简单的设计营造出不一般的视觉效果，把黑色格栅与大灯组通过线条的延伸融为一体，很有冲击力。

该驾驶室还装配了一块硕大的挡风玻璃，通过延伸下部的黑化装饰处理，看上去“整块玻璃”几乎占据了前脸的一半，超大的“屏占比”很是能够提升瑞捷的颜值。

竖状造型的大灯组集成远近光灯与日间行车灯，并且支持大灯高度调节，能够在日间或夜晚复杂环境提供最佳的警示与照明效果，提升行车安全性。

该车的车身尺寸为5995x2400x2550mm，轴距为3300mm，可以装配一个尺寸为4100x2250x400mm的栏板货箱。

再来到车内，新驾驶室最大的亮点莫过于应用全新设计的内饰，颠覆了不少用户对南骏卡车的认知，这套内饰甚至可以说要比很多同级别车型要来得更高大上。

T型中控台采用了大面积的仿木纹饰板装饰，整体看起来有相当质感。实拍这款瑞捷除了常规的配置外，还装配了七寸的MP5彩色大屏，支持倒车影像等功能。

四幅式方向盘更趋向于运动家轿上的设计，且方向盘握点处采用人体工程学设计，加上仿打孔式的防滑处理，驾驶握感不错的同时也能提升档次。该多功能方向盘的按键丰富，可以对多媒体和定速巡航等功能进行直接控制。

而在乘坐体验方面，座椅的设计体现了以人为本的设计理念，副驾两个座椅均采用独立设计，高低大小均一致，座椅外形紧紧围绕着人体工程学来提高乘坐时的贴合度，这要优于市场上大部分该级别车型采用的连体设计，副驾两人均可以得到舒适度均等以及更好的乘坐体验。

动力上，该车装配一款4升的云内动力，最大输出170马力，而在1300-1900RPM时最大扭矩更是达到了600牛米，符合国五排放。这款德威系列发动机采用中置凸轮轴、高压共轨燃油喷射以及后置齿轮室等设计，扭矩储备更大的同时油耗也有所保证。

而在传动上竟然匹配了一个法士特的10挡箱，在该级别车型里并不多见，因此也能够满足更多场景更宽泛地使用工况。

油箱采用了铝合金材质，具有外观漂亮、防腐蚀性好、不易产生杂质等特点。

车架规格为200×70×(6+4)-865mm，为了保证承载性，并对车架采用了局部加强的设计。

该车采用的是1080后桥，速比为4.33。

悬架采用了前悬3片式少片簧，拥有自重轻、承载性强、更舒适的特点。后悬则采用9+7式多片簧的设计，能为车辆提供强有力的承载保证。

再匹配规格为8.25R16的四川海大轮胎，该牌子轮胎具有超强耐久胎圈结构，具有优异的高速耐久性能。整体明显可以看出该车是个狠角色，载重设计很有南骏载货车的特点。

● 编后语：

平南二手南骏车 农机牌强大承载力和坚实耐用一直是用户选择南骏载货车的理由之一，全新的瑞捷D30G除了继承这些特性外，还应用了南骏全新研发的驾驶室平南二手南骏车 农机牌，使得这款车无论是外形还平南二手南骏车 农机牌是驾乘体验上都有质的飞跃，可以说紧跟时代的步伐，瞬间加分不少。那么问题来了，这款4米1的黄牌载货车你喜欢吗？（文 郑广昌）