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作为一款四轮电动车，它有一个很重要的特性，就是价格相对很便宜，相比四轮电动汽车，它的价格一般只有五分之一甚至十分之一都不到，厂家的市场价格基本上在1~2万左右，虽然1万和2万定价的老年代步车，可能外观、大小差不多，但价格却悬殊了一倍，这主要是2者在品牌力、配置往往有一定的差别，那么，对于车主而言，到底是买1万的实惠，还是买2万元的划算，这就是值得讨论的话题。

要看一种东西划不划算，定价高低并不是唯一因素，小行家认为，能买到“物超所值”的，才是最为划算的，比如一个物品，虽然定价100元，但成本只有10元，而另一个物品定价200元，但成本价180元，肯定是后者更为划算，今天小行家作为行内人就来聊聊，1万和2万元买的四轮老年代步车，它们成本要多少？商家赚多少？

老年代步车和其他的两轮、三轮电动车一样，目前主流的生产方式基本上以组装为主，除了极少数品牌可以做到核心零部件自产，绝大部分都是来自于采购零部件，而它的主要成本占比，包括以下零部件：

（1）、三大件：电池、电机、控制器；

（2）、结构配置：车架、车身、轮胎、座椅、后视镜、碟刹、玻璃等；

（3）、智能配置：显示屏、倒车影像、车机互联、空调等；

以上是一辆四轮电动车的主要成本，下面小行家就来结合以上的主要零部件采购价，来算笔账给大家看，看看1万和2万，它们的成本分别是多少，卖一辆商家会从中赚多少？

1万的价格属于比较低的，但在核心配置上，往往不会太出众，常见的电池一般是60V58AH，电机功率1000W，只有一些基本的配置，像空调等智能配置，一般不会有，下面来看看它的成本。

在三大件的成本上，60V58AH的电池在2000元左右，1000W功率市场价格在500元左右，而控制器是1000W18管，价格在150元左右；而在车辆的主要结构成本上，一般小巧的老年代步车，车架成本可以控制在1500元，车身成本不超过1000元，其他的座椅、轮胎等成本基本上在1200元左右；而在其他的智能配置上，1万元左右的没有太高的配置，基本的显示屏、倒车影像、暖风等配置，基本上1000元以内可以拿下。

那么，通过以上算账，可以看到，一辆1万元的四轮老年代步车，它的成本价格为2650＋3700＋1000＝7350元左右。

然后我们再根据成本价，来看看商家从中会赚多少钱，虽然售价1万元，成本7350元，但并不是说，其中的2650元差价，并不是全部都是商家赚取，厂家生产后，一般会从中获得20%左右的利润，那么，商家拿货真实成本其实为9000元，这也意味着，商家卖一辆大概会赚1000元左右。

2万元的四轮电动车，即使是尺寸、造型和1万元的差别不大，但它的内置配置一定是升级的了，比如2万元的老年代步车，它的电池一般配置的是60V100AH锂电池，电机也可以配置3000W功率，另外，空调、车载智能也都会是常见配置，下面来看看它的成本是什么样的情况。

在三大件成本上，配置60V100AH锂电池，这个占比就在5000元左右，成本占比属于很高的水平，而电机一般搭载成本较高的交流电机，功率3000W的话，成本在3000元左右，而控制器一般在300~500元；车辆的基本结构成本，车辆的车身和车架都是很难达到汽车水平，基本都是高碳钢车身，相差不会太大，基本在2300元~2800元左右，而其他的轮胎、玻璃。座椅等成本基本在1500元左右；而在智能配置方面，仪表盘的成本在500元左右，倒车影像等影音娱乐系统配置，成本在1000元左右，空调在2000元左右，其他的安全带未系提醒，儿童安全锁，一键升降玻璃等成本，一般在500元左右。

大型农机四轮二手市场

那么，通过以上的计算，可以得出，一辆2万元的四轮老年代步车，它的成本价格在8300/8500＋3800/4300＋4000＝15200元到16000元左右。

同样按照厂家会从中扣取20%左右的利润，那么，商家获得一辆2万元的老年代步车的价格，一般在16700元到18000元左右，这也意味着，如果商家卖一辆2万元左右的老年代步车，可以获得利润能够达到2000元~3300元左右。

总结：

上面详细地算了一笔账之后，可以看到，1万和2万元的四轮电动车，按照“物超所值”的原则来看，其实是1万元价格，更实惠 大型农机四轮二手市场，它只是为商家提供1000元左右的获利空间，但2万元的老年代步车，商家至少有2000元的获利空间，当然，这也并不意味，小行家就鼓励大家只选择1万的老年代步车，毕竟，1万元的车型，只能满足基础的需求，想要驾乘体验的升级，2万元的车型，其实更适合。

那么，对于1万元和2元的老年代步车，您会怎么选择呢？欢迎大家评论交流。