近期，小编咨询了几家常州本地的物流公司，得到的反馈都是没车了！运费涨了！为什么会发生这样的情况？

原来！伴随着国六排放标准的推行，国三、国四的车型如今的局面现在非常的尴尬,最近一位山东的货车司机就碰到了这样的事，因为自己是国三车辆，厂区工作人员拦下车子不允许国三车辆进厂，只有国五车型才能进。

11月1日起，环境局也规定：重污染天气时，应禁止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输。河北，河南，江苏，安徽均开启了重污染天气应急响应，禁止国四及国四以下车辆进厂装卸货。

淮北国五农用二手农机车

甚至有多名货车司机反应：安徽淮北国五以下的车也不让进厂了，只有持证车辆才能进厂装卸货。

再加上受无锡事件影响，对于超载超限现象，多地政策进一步升级。其中绍兴更是发布通知：

1、从11月1日起，货车司机只要有一次超限违法记录，就被限制驶入高速公路。

2. 从11月15日起，超限运输处罚“自由裁量权”取消，超载每吨罚500元。

逐渐加大的禁行限行，取消货车计重收费等让司机们苦不堪言，对于依赖物流运输的塑料行业来说也是一记重拳！随着物流管制的加强，运输成本必然增加，不少人士表示物流成本可能涨幅将近50%，也就是说成本将上涨一半！

物流涨价就算了，车也难找了，加剧了塑化行业的配车难度，原料到厂的时效性也将大打折扣！利空环淮北国五农用二手农机车绕，临近年底淮北国五农用二手农机车，能否克服难关再度回暖，让我们拭目以待！