碳中和趋势下，虽然新能源车型替代燃油车势在必行，但在2022年我们仍清楚地看到诸多传统燃油车的惊艳诞生，尤其是A级运动轿车，它们不管是造型设计，还是百公里加速，那些让人血脉膨胀的属性，硬生生在新能源趋势中杀出“一条血路”。

燃油车依然坚挺，运动轿车依然深入人心。但要说在这股运动潮流趋势的背后谁的功劳最大，那必须是这些“新生代”共同的竞争对手、也是有着50年历史的一代“神车”思域。

作为Honda全球车型，思域在诞生的50年里，不仅坐拥全球170多个国家2700多万车主，更将“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉收入囊中，成就代代经典和传奇。进入国内的16年时间里，思域也收获了180万中国车主，而在由J.D Power颁布的保值率排名中，思域也连续多年获评“紧凑型车级保值率第一”，堪称二手车市场当仁不让的“硬通货”。

一、“理工男”对技术的执着

众所周知，本田对于技术的执着与成就早已受到全世界消费者的认可，而旗下的明星车型——思域，更是集大成之作。

诞生于1972年的思域凭借省油、好开、可靠性强的特点受到众多车迷的青睐，更是在1974年率先通过当年号称当时世界上最严格的环保政策——“马斯基法案”的第一代，使得第一代思域便风靡全球，实现口碑和销量的突破。

对机械与速度的痴迷，让本田不甘于让思域仅仅是一台“家用车”的属性，从SiR版到1997年的第一台思域Type-R，本田将自己在各大赛事中积累的经验融入到了思域身上，将思域打造成了融合了家用、颜值、操控、性能等多属性于一体的全能车型，也让“思域之魂”燃烧到了50年后的今天。

2006年，第八代思域正式登陆国内市场，它的出现，直接就代表了那个时代汽车设计的巅峰，在那个普遍设计平庸的时代，高颜值+家用+运动属性的思域开启了中国运动型车的时代。而后的第九代思域和第十代思域在保持思域传统优势的基础上，还拥有了更为个性化和同级别首屈一指的动力性能，受到以90后为首的年轻消费者的拥趸。

时至今日，本田思域已经发展到了第十一代，成为了颜值的代表、家用车的象征，同级车型中性能和操控的巅峰，更以“科技”打开了新一片蓝海。

二、以“科技”为引，打造智能化用车体验

时代的变迁、技术的更迭、消费者主体的变化，使得当下的汽车设计更加倾向于智能化、科技化，作为最懂消费者的思域早已敏锐的察觉到了消费者需求，在十一代思域身上为我们带来了极具性价比的智能化配置。

从它14.29万起的240TURBO车型开始，它就配备了Honda SENSING驾驶辅助系统，类似车道偏离预警、车道保持、主动跟车、交通标识识别等配置均以配备，在最大程度保障驾驶员和乘客安全出行的同时，让驾驶变的更加轻松、享受，这也是当下早已习惯各类电子产品的95后消费者非常在意的产品点。

同样，汽车早已不是一个单纯的交通工具，它是构建我们生活状态和娱乐习惯的重要组成部分，车机智能就是提升用车便利性和满意度的重中之重，十一代思域便在智能车机体验上进行了深度打造。

尺寸为9英寸的中控触摸屏不仅显示效果细腻精美，操作流畅度无可挑剔之外，内置的功能也非常强大，如卫星导航系统，它能显示路况相关信息，让你在拥堵的城市道路也能找到更为便利的行车路线。语音唤醒功能可以轻松实现导航、音乐、空调等功能的操作，让你在行车途中不必再用手去触碰，提升驾车安全性。此外，这套系统还可以通过OTA自升级，不断更新为消费者带来最为便利和先进的用车体验。

三、技术再突破，将首搭第四代i-MMD系统

除了科技化和智能化的提升之外，思域对于运动性的打造也达到了登峰造极的地位。

十一代思域所搭载的1.5T发动机能输出182马力，峰值扭矩更是来到了240牛·米，让这台紧凑级运动型车拥有不输中型车的动力储备，无论在城市道路还是高速道路上均能得心应手，驾控自如。与此同时，5.8L的百公里油耗也做到了动力性能和节油能力的兼顾。

此外，第十一代思域即将在国内上市混动车型，首搭第四代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大马力143Ps，WLC综合油耗更是低至4.39L。本田i-MMD混动技术久负盛名，不仅节油能力突出，并且可靠性极强，对于特别在意油耗表现的消费者而言，无疑是同级别中最佳选择。

@一同君：

历经半个世纪打磨，思域在挑战极限、挑黄口农机二手车战自我、挑战不可能这件事上从未停歇。

50年不短，足以让一个黄黄口农机二手车口小儿经历弱冠、而立、知天命。50年不长，思域历经11代进化，是经典，也历久弥新，并且仍在与时俱进，比如第十一代思域智能科技配置全面拉满，在操控优势上继续提升，还将推出混动版，从产品，从生活方式全面契合年轻人的用车需求，与这持续进化的天地合而黄口农机二手车为一。

50年，对思域来说，相信这只是个开始，相信下一个50年，思域将依然伴随更多年轻人成就梦想。