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本文导读目录：

1、6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)10

2、6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)11

3、6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)2

4、6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)3

6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)10 ♂

单缸柴油机气门间隙调整方法？

多缸及单缸气门间隙调正是一样方法。拆去喷油嘴，调正时将摇把慢慢地把活塞移到上死点，进，排气门接近关闭状态，挺杆与气门杆逐步脱离，然后塞规(厚薄规)进行测量，进气门为0.25毫米，排气门为0.35毫米左右。供参考。

6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)11 ♂

风冷柴油机气门间隙调整方法？

最稳妥的气门调整方法就是单个的调整。按照点火顺序来调整就行，四缸的一般是1243，六缸的是153624。先把活塞转到压缩上止点，松开两个气门调整螺丝，找到合适的间隙拧紧螺母即可。以此类推，把所有的缸都调整完就可以了。

6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)2 ♂

8170柴油机气门间隙如何调整？

8170的冷态气门间隙，进气0.4mm，排气0.5mm。

6缸柴油机气门间隙调整(6缸柴油机气门间隙调整方法)3 ♂

188柴油机气门间隙调整方法？

调整方法如下：

1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。

2、转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。

3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。188型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm ，排气门间隙为0.4～0.5mm 。

4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。

扩展资料：

柴油机启动困难的原因以下几个：

1、压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。

2、供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。

3、供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。

4、油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。

5、检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。