柴油机冒蓝烟图片(柴油机冒蓝烟图片大全)11

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柴油机冒蓝烟的原因有哪些?

柴抽、机油,而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此,柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断,活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大,机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重,机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差,混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损,柴油循环供油最过大,柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁,燃烧室积碳堵塞喷孔,针阀偶件卡滞造成,喷油嘴喷射压力过低,喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差,与空气混合不好,而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小,或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动,喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形,使供油提前角过小,燃烧滞嫩期过长,气缸压力和燃烧温度都较低,从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小,燃烧室温度较低,使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好,不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙,应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求,活塞环断,气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。

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柴油机低温启动冒蓝烟怎么回事?

发动机的上部燃烧:气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧:活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。

但在车况较差的时候,有些汽车的尾气会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的非正常消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。

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6135柴油机冒蓝烟?

冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。  提示:  1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。  2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。

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