农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)5的知识，其中也会对柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)5进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)5

2、柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)6

3、柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)7

4、柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)8

柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)5 ♂

单缸柴油机大修后如何磨合？

可以先低速空转10至20分钟，中速20至40分钟，高速运转5至10分钟。进入空驶磨合后，可先低速，后高速，载荷磨合可逐渐加大负荷，切不可操之过急。

柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)6 ♂

玉柴发动机大修后没劲啥原因？

柴油机机油压力在1.2到6巴之间都没问题的。如果使用中机油压力能稳定在一个区间之内就可以啦。一般怠速时比较低1到2巴或者略微高点，随着转速升高压力也会升高的，但是最高不能超过6.5巴。

柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)7 ♂

柴油发动机大修后没劲怎么办？

? ? ? 看是不是以下问题造成的：

? ? 检查正时是否对正，过晚一齿会感觉无力。检查气门间隙是否过小。检查缸压是否正常。最后都排除就需要找专业调校大泵和喷油嘴了。

再有就是装配存在以下问题了：

1、所换配件产品质量较差。缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。　　

2、检修装配工艺不规范。　　如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。　　

3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。　更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。

柴油机大修后没劲(柴油机大修后没劲怎么回事)8 ♂

柴油发动机大修后没劲什么原因？

柴油的发动机经过大修以后没有力气，这只能属于两个原因造成的，一个就是因为气缸活塞活塞环全部都更换了以后，在没有磨合的情况下就使用车辆使用发动机这种情况会导致无力，另外一种情况就是发动机在组装过程当中没有严格的按照数据和要求进行组装，这也是一个原因。