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本文导读目录：

1、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)7

2、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)8

3、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)9

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)7 ♂

柴油机缸体下陷怎么修理？

柴油机缸体下沉的话长期坚决的方案只有把机体更换了：

1、首先要确认是不是真的下沉，缸套没有装封水圈的时候放入机体，测量各缸的下沉，上止点与机体平面各缸的差异不得大于0.05MM；

2、修复的话就只有垫垫片，测量出差异多少后，垫相应厚度的铜垫，垫之前要剪好了，不要垫完来打磨，那样白干。看修理厂的水平了；

3、汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。

加垫子，有这样的垫子：

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套包括干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、生产加工方便。湿缸套直接接触冷却水，理所当然有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)8 ♂

气门座下陷需要换缸盖吗？

应该是气门座圈下陷.气门座圈是压入缸盖中的一个环形零件,与气门形成密封面.一般与气缸盖上的气门座之间是采用过盈配合.如果过盈量不合适,或者气缸盖温度异常(偏高),就容易松动下陷.使得气门关闭时,因为摇臂顶着气门,不能关闭严密,造成漏气.解决的办法是将旧座圈拆出,换上合适的座圈压入,并重新绞磨形成新的密封面.当然如果下陷不多的话可以重新调节气门间隙并研磨配合面暂时使用.当然气门座也可以直接在缸盖上加工形成,这样就不会有气门座下陷的可能了,不过这样就不适合进行多次修理.一旦某个气门座报废就要换整个气缸盖.

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)9 ♂

气门下陷会烧机油吗？

汽车发动机上的气门下陷不会导致烧机油。车辆上的发动机烧机油现象发生，一般是有气门油封损坏后出现了漏油导致烧机油发生，活塞环和活塞及缸套之间密封不严导致的烧机油。

气门和气门座圈之间磨损严重后，会导致气门上的工作面下陷，单气门下陷后会出现气缸漏气发生，不会导致烧机油发生。