农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)6的知识，其中也会对柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)6进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)5

2、柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)6

3、柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)7

柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)5 ♂

单缸柴油机自动熄火是什么原因？

农用单缸柴油机在工作中自行熄火是常见的故障，可以根据自行熄火时的征 象大致判断故障原因，有针对性地加以排除。

(1) 自行熄火时，转速突然降低，排气管严重冒黑烟。此类故障或为冷 却系统缺水，使机温过高，造成活塞与缸套因局部过热而擦伤咬死；或为润 滑系统有故障，使机温升高，造成烧瓦抱轴。

(2) 自行熄火时，转速突然下降，并伴着急促的异常响声。这种情况多 为曲轴或活塞折断、连杆螺栓折断、连杆螺母脱落、气门锁夹脱落或气门掉 进汽缸等故障所致，应立即检查排除。

(3) 自行熄火时，转速逐渐降低，但发动机的响声和废气颜色无异常。 这种情况多为燃油系统故障引起，如油箱无油、油箱开关未打开、柴油细滤 心堵塞、油路进入大量空气' 燃油中有水或油箱盖上通气孔堵塞等。

(4) 自行熄火时，转速逐渐降低，排气管冒黑烟。这种情况多为进、排气系统出了问题，可能是空气滤清器或进、排气管堵塞。此外，超负荷运行 也会引起这种情况。

柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)6 ♂

柴油机熄火时有嚓嚓响什么原因？

柴油机某部位出现故障时，常常会伴随机件运转发出异常响声，几种常见的异常声响判断方法如下：　

1、当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近（气缸体中部至下部范围内）可明显地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，打开加机油口盖可听得更清楚，无负荷时则不明显。这是因为连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与曲轴连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。 　　

2、当发动机前侧面和正时齿轮室处发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎拉、嘎拉”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两齿轮啮合失常而发生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮记号装错，或平衡块重量不对，或平衡轴的轴承严重磨损所造成。 　　

3、在气缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，当发动机将要熄火时，响声更为明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；当柴油机在气门室外罩处发出一种好似破瓦碎裂的“嚓嚓”响声，或似两根弹簧的碰击声，同时排气管中间断地发出爆炸声、柴油机工作不稳、冒黑烟，这是气门弹簧折断造成的；在缸盖与机体接合部，若发出粗暴且尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴有窜气、冒烟现象，这是气缸垫被冲坏所致；若在空气滤清器处听到“嘘、嘘、嘘”的响声，且柴油机难以启动，或启动后运转一段时间用手触摸进气管感到烫手，这多数是气门烧损（蚀）、有积炭、封闭不严而漏气所致；在发动机上部靠近喷油器处，听到清脆的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启动和燃烧都不正常，这可能是涡流室镶块掉下来所致；发动机运转中发出低沉的“哐当、哐当”及“嘎、嘎”响声，其声响比主轴瓦间隙过大的响声大很多，尤其转速突然变化时响声更大，这是飞轮紧固螺母松动所致。

4、当柴油机在其曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更为明显，同时机油压力随着降低，这是曲轴主轴瓦间隙过大所致；当发动机低速突然改变转速时，在气缸上部发出“铛、铛”的响声，这是活塞销与连杆衬套、或与活塞销座的配合间隙过大所致。若在发动机高速运转时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，突然减小油门时尤为严重，这是因主轴瓦轴向间隙过大所致；在气缸全长部位听到轰鸣、沉闷的“空咚、空咚”的敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡（说明有漏气现象），这是活塞与缸套配合间隙过大所致；若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”的撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆的敲击声，后两种声响在改变转速时更能明显听到，且较易于区别；沿气缸上、下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，柴油机排气管冒蓝烟（伴有烧机油现象），用长柄螺丝刀抵在缸体处更易于听出，即可断定是活塞环侧隙过大或环折断所致。

柴油机在运转状态下，其“异响”多样、复杂，难以分辨，给机械维修人员常带来许多麻烦，从而延长维修时间。但只要在平时的维修过程中注意总结、掌握其规律性，就能辨认出因磨损而使间隙增大所发出的噪声，及早发现并排除故障，保证部件正常高效运转。

柴油机熄火什么原因(柴油机熄火什么原因造成的)7 ♂

柴油机熄火后无压力是什么原因？

一、机油压力不够

1、机油泵有故障造成，常见的机油泵是转子泵和齿轮泵，齿轮泵加工有点粗糙，垫片如果处理不当，往往会容易造成漏油或者泵力不足。转子泵容易装反，可以导致出油率下降一半以上。不管是那种泵，用久了，磨损过大都会造成机油压力下降。安装机油泵的时候，需要先排空空气，不然也会因为空气存在导致油量不正常的。

2、管路堵塞或者油滤脏了造成机油压力不足，这个容易理解了，要及时清理堵塞杂物和清洗机油压力，如果管路里边有空气，也需要排空处理。还有留意散热器这些地方，也可能会有泄露存在的，发现要一定要及时补焊。

3、因为是高压回路，油路上都设计有安全阀，如果安全阀老化了，弹簧性能不良等问题会引起机油泄露，造成油量下降。同样道理，回油阀门如果不正常，也会引起油压波动或者下降。

4、如果机油太脏，引起吸油盘堵塞，也会造成油压不动厉害，这时候需要更换新机油，清洗吸油盘。

5、发动机内部的轴瓦跟曲轴之间磨损了，间隙大，同样会造成机油油压不足，这种情况就需要大修处理。