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本文导读目录：

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柴油机发热太快原因？

一、检查冷却液

造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的

二、检查节温器

一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。

三、检查机油油量

因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。

四、检查风扇

现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。

五、检查机油滤芯

由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

六、检查自身工作负荷

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壁扇转速太快怎么解决？

1、电风扇转的太快，可能是我们自己将风速调到最大档，这个时候往往只需要将档位调低一下就可以了。

2、若是档位没有问题，但是就是转的比较快，那么可以能连接电风扇的电压比较大，我们可以购买变压器来调电压，以免损坏电路。

3、最后也是最麻烦的一点，可能是电风扇内部线路出现了问题，这个时候就需要修理或者是更换内部线路，检查一下具体是哪里出现了问题。或者是直接拿到维修点进行修理。

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手电钻转速太快怎么调？

电钻调速的话，有些电钻是可以在开关上面调整，也可以通过手指按压的轻重来控制。

电钻的转速高扭矩就低，转速低扭矩就高。扭矩的调整一般有两种方法：一是利用调整直流电压的高低来调整转速；使扭矩随转速的高低变化而变化。二是用齿轮箱也就是变速箱来解决转速的高低使扭矩产生变化

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