柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)1

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本文导读目录:

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柴油机机油温度过高的原因(柴油机机油温度过高的原因造成的)7

电机的温度过高的原因?

主要有以下五种原因:

1、过载运行,电流超额。需要减轻负载,检修负载机械故障。

2、环境恶劣。需要改善通风,避免暴晒,减低温度,减少频繁启动。

3、电压不稳定,过高或过低,导致电流过大。需要解决供电问题。

4、3相不对称,或缺相。需要解决供电问题。

5、电动机故障,绕组断路、短路、漏电、接触不良,轴承磨损。

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机,电力系统中的电动机大部分是交流电机,可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成,通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用,使电动机转动。

柴油机机油温度过高的原因(柴油机机油温度过高的原因造成的)8

柴油机机油压力过高咋办?

1.现象

  发动机工作时,机油压力表指示机油压力值过高,并超过规定值。

  2.原因分析

  发动机润滑系由机油泵产生压力的原理可知,润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故,其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关,机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高,机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知,润滑系内的机油压力过高,必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。

  另外,机油压力显示装置失常而显示机油压力值失准(即显示机油压力过高),使之误认为润滑系机油压力过高。

  引起机油流动阻力增大的常见原因有:

  (1)机油粘度过大

  机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关,发动机温度低时,机油粘度大;反之,发动机温度高时,机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好,泄漏量少。如果机油粘度超过规定值,机油在润滑系统内流动阻力会增大,同时压力升高。由此可知,发动机温度低或机油本身粘度大(因对机油牌号选用不当,即机油牌号不适合环境温度,如冬季选用了夏季粘度大的机油)时,机油压力会高。

  (2)压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞

  由润滑油路可知,润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等,这些润滑部位如果配合间隙过小,细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞,以及限压阀调整压力过高等,均会使润滑系油路的流动阻力增大,压力升高。

  (3)限压阀调整不当

  由限压阀组成和工作原理可知,限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的,并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时,便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压,机油压力低于弹簧弹力时,阀门在弹簧的作用下关闭,从而将压力限制在规定的范围内。由此看来,润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小,如果调整的弹簧弹力过大,会使系统内机油压力过高。

  3.诊断与排除

  (1)如果是新投入使用的工程机械或者是保修后的发动机,机油压力明显过高,说明压力润滑部位的轴颈与轴承(瓦片)配合间隙过小,或限压阀调整压力过高,应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时,应调整或刮研,避免因间隙过小烧坏配合副。

  (2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象,表明是机油细滤清器堵塞,应予以清洗。

  (3)如果柴油机为低温时机油压力过高,当发动机温度升高后机油压力正常,表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

  (4)如果更换机油后机油压力显着过高,说明机油牌号选用不当。例如,冬季选用了粘度较高的机油,即多会造成机油压力过高,应重换适合季节性的机油。

  机油牌号越高(数字越大),粘度越小,反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。

柴油机机油温度过高的原因(柴油机机油温度过高的原因造成的)9

双缸柴油机机油压力过高?

机油压力过高,可能的原因:

一是压力损坏显示不正确;

二是压力表装在机油滤器的进口处,滤器堵塞;

柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)1

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