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本文导读目录：

1、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)1

2、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)10

3、柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)11

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)1 ♂

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)10 ♂

宝马活塞环间隙？

0.5～1mm之间

? ? 汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙，活塞环与活塞环槽接触平面就是侧隙，活塞环在与钢筒的间隙就是背隙。　　

端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。　　

活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。　　

柴油机活塞环间隙测量(柴油机活塞环间隙测量图)11 ♂

六缸柴油机活塞环在缸体里间隙多少？

活塞环的间隙分别有端隙、侧隙和背隙。其正常的间隙范围分别是：

1.端隙是指环口间隙，也就是环的两端头之间的间隙。合适范围在0.25~0.50mm之间。

2.侧隙是指边隙，也就是活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环由于工作温度高，间隙会较大，合适范围在0.04~0.10mm之间；其他环则在0.03~0.07mm之间。而且油环侧隙要比气环小。

3. 背隙是指径向间隙，也就是活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙。合适范围在0.50~1.00mm之间。