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本文导读目录：

1、柴油机油压突然下降(柴油机油压突然下降是什么原因？)9

2、柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)1

3、柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)10

4、柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)11

柴油机油压突然下降(柴油机油压突然下降是什么原因？)9 ♂

高压油泵加油门油压下降？

1.

油泵的故障(油泵是何型式,现场有无杂音振动)

2.

泵入口若有过滤器,需检查清洗

3.

检查油箱油位,若下降说明系统泄漏

4.

自励式调节伐、泵出口压控伐(泵出口安全伐)出现故障

柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)1 ♂

柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)

柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)10 ♂

12v190柴油机油底壳进柴油的原因？

机油里面进柴油主要原因如下：

1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。

2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。

3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。

4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。

5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。

柴油机油底壳列缝(柴油机机油底壳)11 ♂

宝马525直列6缸油底壳怎么拆？

拆解过程是：

1、拆下发动机底部护板；

2、排放发动机机油；

3、将发动机固定在安装位置；

4、松开并拔出油位传感器的插头连接；

5、松开并拔出底盘传感器的插头连接；

6、降低前桥拆下即可。油底壳位于引擎下部，其可以拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。宝马525的长宽高分别是5106mm、1868mm、1500mm，轴距是3105mm，搭载的是8挡手自一体变速箱。该车搭载的发动机最大扭矩是290牛米，最高车速是每小时230千米，油箱容积是68L。