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本文导读目录：

1、柴油机气门在哪(柴油机气门在哪个位置)8

2、柴油机气门在哪(柴油机气门在哪个位置)9

柴油机气门在哪(柴油机气门在哪个位置)8 ♂

柴油机气门间隙多大？

柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下：

1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；

2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；

3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；

4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）

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柴油机气门油封更换？

传统方法将缸盖拆下来，就是出于能方便地顶住气门。实际上，更换气门油封时只需能保障气门不下陷，拆不拆缸盖基本都可以。假如要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，实行气门油封的拆装。

这样子不但节约了至少1.5小时的时间，并且还可以防止拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及防冻液的污染或缺损等问題。

气门油封老化或损坏时，排气管冒蓝烟，发动机烧发动机油。遵循传统的修理方法需要拆下发动机缸盖，顶住气门后，取下气门弹簧、气门锁片等，然后才更换气门油封。