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本文导读目录：

1、柴油机混泥土地泵(柴油机混泥土地泵怎么拆)9

2、柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)1

3、柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)10

4、柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)11

柴油机混泥土地泵(柴油机混泥土地泵怎么拆)9 ♂

混流泵原理？

混流泵工作原理 当原动机带动叶轮旋转后，对液体的作用既有离心力又有轴向推力，是离心泵和轴流泵的综合，液体斜向流出叶轮。因此它是介于离心泵和轴流泵之间的一种泵。混流泵的比转速高于离心泵，低于轴流泵，一般在300-500之间。它的扬程比轴流泵高，但流量比轴流泵小，比离心泵大。 混流泵是一种“拉出”式结构泵，在检查和拆卸叶轮和轴封时，毋须将与泵体相连接的管路拆开。

装有精密加工的泵轴和装有稀油润滑的轴承，在填料函盖中装有防护轴套。轴承箱的油位，可由恒位油杯来控制。

泵体的支脚，可承受来自管路的任何载荷，并直接传递给基础。

这样，转子不会因为泵承受受载荷而产生弯曲，从而保证轴承的最佳使用寿命。 由于较大的过流面积，从而减少阻塞。

泵的旋转方向，从驱动端看，为顺时针方向。 动力驱动可采用电动机或内燃机。 泵装置上可以配备完整的放气装置，有利于吸入管路的排气。

柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)1 ♂

柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)

柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)10 ♂

12V190柴油机进气温度过高什么原因？

①进气系统漏气。空气软管破损或软管接头松脱，排气再循环阀不能关闭，机油滤清器盖关闭不严。

②点火时间过早。

③冷启动喷油器不喷油（冷启动时回火）。温度时间开关触点不良，冷启动喷油器故障，温度时间开关与冷启动喷油器线路连接不良。

④喷油压力偏低。输油管路有泄漏，燃油滤清器及输油管路阻塞，燃油泵工作不良，燃油压力调节器不良。

⑤喷油器工作不良。喷油器喷口阻塞，喷油器串联电阻漏电，喷油器电源线路或插接器接触不良。

柴油机温度过高的原因(柴油机温度过高的原因及排除方法)11 ♂

汽车温度过高什么原因？

1.发动机的充气系数下降

气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少;由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，增加环境污染。

2.发动机燃烧不正常

大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

3.机油变质

发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外，由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。

4.供油系易发生气阻

气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。

5.点火系工作不正常

汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。