农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机 点火7的知识，其中也会对柴油机 点火7进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机 点火4

2、柴油机 点火5

3、柴油机 点火6

4、柴油机 点火7

柴油机 点火4 ♂

柴油机的点火原理？

各个车有各个车的点火方式，柴油车的点火方式就是压缩点火，它靠压缩比比较大它压缩的温气压压缩之后产生高温，这样把柴油喷进去就可以燃烧了，所以柴油车柴油机的点火原理就是压缩点火了压缩，把空气压缩到一定程度它就产生高温，这样把柴油雾化喷进去就可以点燃了。

柴油机 点火5 ♂

6170柴油机点火顺序？

6170柴油机是六缸柴油机，其气缸直径是170毫米。

对于大多数六缸柴油机而言，其曲轴曲拐的布置方式基本都是两两对应互成120°夹角。也就是1-6缸曲拐在一个平面体，2-5缸曲拐在一个平面上，3-4缸曲拐在一个平面上。相互之间成120°夹角。

因此，根据曲拐得排列方式，6170柴油机的着火顺序是1-5-3-6-2-4。

柴油机 点火6 ♂

单缸柴油机点火过早？

时间过早是指由于汽车点火正时错误或点火系统故障，点火角度过早，导致发动机不易启动。提前点火会在发动机正常运转时产生明显的爆震声。

汽车点火时间过早，活塞向上的阻力会变大，发动机的功率和扭矩下降，汽车怠速不稳，抖动。发动机启动时，起动机会运转困难，有挫败感。启动后油门抽出会比较慢，加油时会有突然的敲缸声。

由于动力严重不足，运行根本达不到最高速度，会增加油耗。如果点火时间太早，调整点火时间并检查点火系统。

对于固定角度点火的发动机，点火时间过早或过晚都会对发动机产生不利影响，但也可以根据实际需要进行调整：城市中短途低速行驶可以适当选择较大的提前角，可以提高燃油经济性，但长途高速行驶应选择略小的提前角。

柴油机 点火7 ♂

柴油机点火提前角度？

6°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。

点火提前角基本上不会有人去调整，着车后拿正时枪照在曲轴皮带盘与发动机正时链壳上的正时标记记号，会有三条一闪一闪的白线，当有两条基本相对时那就是它的点火角。度数要用到解码仪才能看得到。

要看你是什么点火方式的车，如果是分电器的一般都是逆时针旋转3-5度就行了，一般都是大概。实在不行你可以在纸上画个直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了吗

只有正时枪才能看到多少度 一般点火时间都是凭感觉或发动机的声音 没有分电器的只能用电脑读或用电脑调