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本文导读目录：

1、柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)6

2、柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)7

3、柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)8

柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)6 ♂

正时齿带是正时皮带吗？

正时齿带就是正时皮带，没区别。正时皮带/齿带 是用于顶置凸轮轴式配气机构的传动机构。凸轮轴正时齿带轮安装在凸轮轴前端，由曲轴正时齿带轮通过齿带驱动。不过，皮带/齿带的寿命较短，一般行驶几万公里就需更换，否则万一折断，有可能造成气门撞击活塞的严重事故。所以，有的厂家（如奔驰公司）仍然偏好使用链条传动。

柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)7 ♂

柴油机进油管回油管位置图？

一般进油管从油箱低位出，回油管从油箱高位进，当然也有回到燃油输送泵前。

柴油机正时齿里面油管(柴油机正时齿轮异响)8 ♂

斜齿和直齿正时的区别？

斜齿声音相对直齿来说要小一点，因为斜齿是逐步接触的，而直齿是直接接触，转速小的不容易发现，转速高就声音特大，所以低速档如，一档，倒档，半档（法士特）都是直齿，而高速档采用斜齿，还有后桥也是斜齿。