卡特柴油机油漆(卡特柴油机油漆怎么样)4

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本文导读目录:

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卡特柴油机喷机油的原因?

发电机转速不稳一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。而造成燃油系统损坏的原因一般有以下几方面:

1、燃油系统中有空气、水分、泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、时续或供油不畅,造成柴油发电机转速不稳定。

2、柴油发电机调速器故障。调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏,易造成转速不稳。

3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机转速不稳定。

柴油发电机转数不稳排除方法如下:

1、遇到这类故障时,首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时,应将喷油泵调速器拆下后,送到校泵中心进行修理。

2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成进行校正,故障即可排除。

以上方法摘取自,希望对您有所帮助。

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卡特黄油漆加什么油漆?

黄色油漆可以由红加绿色调成。油漆调色技巧如下:

1.

调试小样是在配色前必须的过程,首先确定油漆样品内含有多少种颜色的副色漆,算出一共参与配色的颜色种类,再在小容器中将副色和次色分别调好。

2.

主色漆就是在使用中用量大,但是着色量小的颜色漆,在主色漆中加入色力较强的副色漆,均匀搅拌,对照样品和色板,由浅入深,随时查看,直至达到满意效果。例如配米黄色漆就应该先加入适量白色漆,慢慢加入黄色漆,不断搅拌直到达到想要的颜色。

3.

油漆在调色时颜色浅,但干后颜色就会相对变深,因此,湿漆的颜色应该比样板上的颜色略淡,事先要把握好一种原色在配色中的漂浮等性能,特别是氨基涂料和过氯乙烯涂料。

4.

调色时适当加一些辅助剂,如清漆、固化剂、干燥剂等,冬天调色需要先早容器内加入干燥剂再开始配色,以免影响色调。

5.

调配复色漆的涂料需要选择性质相同的漆,溶剂系统也要相溶,否则影响油漆质量,严重的会出现分层、胶化等现象。

6.

表面活性剂或流平剂、防浮色剂来解决,加入量一般在0.1%~1%。

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卡特彼勒油漆标准?

国家标准(GB 5206.1)在色漆和清漆词汇标准的基{HotTag}本术语中,涂料是被这样定义的:涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。早期大多以植物油为主要原料,故有油漆之称。现合成树脂已大部或全部取代了植物油,故称为涂料。

对于上述定义,有以下两点看法:

一、此类材料之所以称涂料不称油漆,更多的是由于油漆品种及类别的发展所致,是因为油漆名称已涵盖不了行业现有的各类产品,而涂料一词可全部覆盖行业的各类产品,使用涂料名称更准确、更科学。如粉末涂料产品就不宜使用油漆的称谓,涂料与油漆在这里已不可互换。所以,涂料可涵盖固体的粉末涂料和液体的油漆,而替换却不行,因此标准中的解释并不很到位。

二、标准中对涂料术语中的“注”:即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示,如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中,也同样大量地用在涂料的类别中,如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等,还大量用在应用领域的泛指中,如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实,除个别情况外,涂料与漆二词就是通用的,它并不特指在具体的品种中才可表示。

因此它们的定义可为:

涂料:涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蜡油。

油漆:以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。

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卡特柴油机优缺点?

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大

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