柴油机碎缸套(柴油机碎缸套怎么安装)8

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本文导读目录:

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2、柴油机碎缸套(柴油机碎缸套怎么安装)9

柴油机碎缸套(柴油机碎缸套怎么安装)8

柴油机缸套磨损过快的原因?

机油润滑不良,间隙过大,温度过低或过高

柴油机碎缸套(柴油机碎缸套怎么安装)9

柴油机缸套为什么会裂开?

  气缸套炸裂原因有:  

①一些改进型发动机是强化机型,其功率较原发动机显著提高,转速也提高。在高转速时,惯性力大,应力较大。  

②气缸体结构复杂,各处壁厚不均匀,在一些薄弱部位,刚度低。  

③高转速时,曲轴产生振动,增加了缸体的负荷,在薄弱部位易发生。  

④加工部位与未加工部位,壁厚不同部位的过渡处都将产生应力集中。当应力集中与铸造时白赞残余内应力叠加时。  

⑤使用不当,如发动机长时间在超负荷条件下工作,缸体内应力过大。  

⑥在发动机处于高温状态下突然加人冷水,造成缸体热应力过大。  

⑦水套中水垢过厚,减小了冷却液通过面积,同时由于水垢传热性差,降低了发动机散热性能,特别是气缸之间、气门座之间的水道被堵塞之后,严重影响它的传热,使局部工作温度升高,热应力过大。  

⑧在冬季,停车后没有及时放水而发生冻裂。有人还先起动,后加冷却液,造成局部热应力过大,或在严寒冬季,骤加高温热水而炸裂。  另外,在修理作业中未能严格执行工艺要求,如气缸盖螺栓未能按规定顺序和力矩紧固,紧固力不均匀等,从而导致气缸盖变形或螺栓孔附近产生裂纹。

标签:柴油机   应力

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