农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机高温后 突然熄火1的知识，其中也会对柴油机高温后 突然熄火1进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机高温原因(单缸柴油机高温的原因和解决方法)9

2、柴油机高温后 突然熄火1

3、柴油机高温后 突然熄火10

柴油机高温原因(单缸柴油机高温的原因和解决方法)9 ♂

多缸柴油机高温什么原因？

多缸柴油发动机高温的原因：

一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。

二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。

三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。

扩展资料：

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

柴油机高温后 突然熄火1 ♂

柴油机高温后 突然熄火

柴油机高温后 突然熄火10 ♂

国四柴油机跑着突然熄火？

1.车子如果跑着跑着，然后突然之间熄火，熄火之后再也打不着，如果你的仪表上面没有出现任何故障码的情况下。一般是你的油路系统出现问题了2.这个的话首先检查一下供油系统，看供油是不是正常，把管子拔掉看看有没有油出来。如果没有邮出来的话，说明一点油泵那边出现问题了，一般导致是油泵本身或者是线路问题导致的。如果说有油出来这种的话，需要检查一下喷油嘴。供电和搭铁线是不是正常的