地震紧急避险小常识有哪些?2

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本文导读目录:

1、地震紧急避险小常识有哪些?2

2、地震鱼是一种什么鱼,附地震鱼的生活习性

3、地面车辆力学的研究简史1

地震紧急避险小常识有哪些?2

销往不同国家的小家电(比如说咖啡机,电熨斗)的安全认证要求(比如KEMA)分别是哪些?哪些是强制的,有没有个清

目前除了非洲和中东的部分国家之外,销往不同国家和地区的小家电均需进行相关的安全认证,都具有强制性,这也是贸易保护的一种表现,现时几种比较主要的安全认证有:
1、欧盟的GS认证、CE认证,较权威的认证机构有VDE、TUV等。
2、北美的UL认证、FCC认证、CSA认证
3、澳洲的SAA认证
4、荷兰的KEMA认证
5、中国的3C认证
6、阿根庭的S认证
7、南非的SABS认证

地震鱼是一种什么鱼,附地震鱼的生活习性

地震鱼是一种什么鱼,附地震鱼的生活习性

地震鱼是海洋中最长的硬骨鱼,为辐鳍鱼纲月鱼目皇带鱼科的其中一种,为深海鱼。鱼身为亮银色,腹鳍为红色,呈桨状,广布于热带深海,很少出现在水面上。地震鱼只生活在太平洋和大西洋的温暖海域深处,属于肉食性鱼类。地震鱼的游动速度很慢,也不具备带鱼那样杀伤力极强的满口利齿,平时只是头朝上尾朝下漂浮于海底。

地震鱼是一种什么鱼,附地震鱼的生活习性

一、地震鱼是一种什么鱼

地震鱼又名皇带鱼,是一种深海鱼,是海洋中最长的硬骨鱼,为辐鳍鱼纲月鱼目皇带鱼科的其中一种。鱼身为明银色,腹鳍为红色,呈桨状,广布于热带深海,很少出现在水面上。

二、地震鱼的生活习性

1、地震鱼只生活在太平洋和大西洋的温暖海域深处,属于肉食性鱼类,性情凶猛,并且还有同类自相残杀的行为。其食物包括各种中小型鱼类、乌贼、磷虾、螃蟹等。

2、虽然地震鱼的巨大身躯和丑陋的面孔显得狰狞恐怖,但它游动速度很慢,也不具备带鱼那样杀伤力极强的满口利齿。通常,只是头朝上尾向下漂浮在海底。待猎物游过嘴边时一口吸入,其坚硬的上下颚足以咬破甲壳类。

3、地震鱼的嘴虽小,但有两颗锋利的大牙,看到大鱼到自己的攻击范围内就把自己的身子缩起来,鱼游到它的上面,它就像弹簧一样很快的弹出来咬住鱼。

4、科学家经过研究认为,地震鱼之所以如此凶残都源于它们所生活的深海其他鱼类稀少,食物不足,为了生存,经过长期的进化而来的。这一发现也再次印证了大自然“弱肉强食、适者生存”这个亘古不变的法则。

地面车辆力学的研究简史1

地面车辆力学的研究简史

军用越野货车人们认为,只要加大轮胎或履带的接地面积(如增加轮胎数、降低轮胎气压或加大轮胎或履带的尺寸)以减轻对地面的单位压力,并加大发动机功率以提高驱动力,车辆就能有良好的通过松软地面的能力。根据这一概念曾设计出3轴10轮(双后轴,每轴端各装双轮胎,10轮驱动)军用越野货车。在第二次世界大战中使用结果表明:在同样的轴荷下,双轮胎的行驶阻力加大,效果不佳。这就引起人们开始系统地研究轮胎、履带等在各种地面上的驱动力、阻力、下陷和滑转及滑移等的变化规律和相互关系,以解决越野车辆设计问题。1940年,德国R.伯恩斯坦用公式q=KZ 1/2表示下陷量Z与单位接地面积压力q的关系(K为土壤变形模量),后来的研究者将公式普遍化为q=KZn。1944年,英国的E.W.E.迈克尔思韦特提出,车辆的最大驱动力F,可以从库仑土壤剪切应力公式τ=c+qtgφ(c为土壤单位面积内聚力;φ为土壤内摩擦角)推导而得,即F=cA+qAtgφ(A为接地面积)。在加拿大国防部工作的M.G.贝克在此基础上进一步研究了土壤承载能力的稳定性,以及土壤塑性变形所引起的行驶阻力等问题,并提出更精确而普遍的公式 式中b为加载面积的宽度或半径;Kс、Kф分别为土壤内聚变形模量和摩擦变形模量;K2、K1为实际测定的系数;Ymax是τ的表达式右端括号内部分的最大值,当此值达到最大时,即为库仑公式τ=c+qtgφ;徴为产生剪应力τ的土壤变形量。此式主要用于粘性不大的土壤。1960年贝克将行走过程分解为加载和剪切过程,分别用承压仪和剪切仪测量土壤的Kс、Kф、n、c、φ和K 6个参数,这6个参数称为贝氏值。1961年,英国的A.R.里斯提出适用于塑性土壤的τ值简化公式,K为土壤水平变形模量。 贝克、里斯等的研究和试验,使地面车辆力学由经验和直接试验阶段进入了试验与理论结合较密切的半经验阶段。现代有的研究者尝试从土壤力学的基本理论出发来分析机器土壤力学关系。如里斯等认为英国剑桥大学土壤力学小组提出的土壤临界状态理论已使土壤应力和孔隙变化相联系,对研究滑转变形很适用,很有发展前途。另外,还有借用流变学理论建立的土壤流变学模型等。 贝克首先提出地面车辆力学理论,建立了试验方法,1956年出版了有关地面车辆力学的第一本专著《陆用车辆行驶原理》。他被公认为这一学科的创立者。1961年,美国和意大利陆军在都灵召开第一次国际性地面车辆力学学术会议。1962年,成立国际地面车辆系统学会。中国从60年代开始这一学科的研究,主要注意水田拖拉机和耕作机械设计,研制水、旱田土壤参数测量仪器,研究水田土壤的流变性质和土壤在行走机构的金属上粘附现象。1982年成立了地面机械系统研究会。

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