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本文导读目录：

1、船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)1

2、船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)10

3、船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)11

4、船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)2

船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)1 ♂

船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)

船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)10 ♂

宝马525涡轮增压器异响？

检查从压缩机直至节气门的增压空气管及软管是否密封，以及位置是否正确

　　·检查直到压缩机为止的进气管道是否密封，以及位置是否正确

　　检测结果增压空气管及软管和直到压缩机为止的进气管道安装正确，密封良好，一般目测没有发现问题。这款N20发动机的涡轮增压器减压装置没有采用真空阀的机械控制，而是采用电机控制，因此就排除了减压装置的真空供应装置有问题。继续执行检测计划，通过动作测试电机动作，以观察电机是否带动减压阀门动作。测试结果显示电机可以带动减压阀门动作。涡轮增压器的减压装置没有问题。

　　接下来拆卸涡轮增压器的增压后的输出管路，通过内窥镜观察涡轮片是否良好。结果发现涡轮片有变形破裂的现象。直接拆卸涡轮增压器进行检查，结果发现涡轮增压器增压侧的涡轮都严重变形，有几个涡轮片已经断裂。

　　涡轮怎么会出现这么严重的变形断裂呢？

　　分析可能是有异物进入了涡轮增压器内部引起了增压器的涡轮片的变形断裂。继续检查增压后的进气管路、增压空气散热的中冷器，结果从中冷器中倒出很多橡胶小碎块和涡轮片的碎块。如下图所示。

　　

　　仔细辨认对比，发现中冷器中倒出的黑色小碎块为进气管路中接口的密封圈。推测是在拆卸安装的过程中密封圈没有安装到位，在发动机增压时被增压前负压吸进涡轮增压器中。密封圈被高速旋转的涡轮片切割粉碎，吹到增压后的管路直到巾冷器中。密封圈虽然被涡轮片切割粉碎，但涡轮片在高速旋转的过程中由于受阻引起严重变形，有的卡滞断裂。最终引起发动机增压压力不足，高速旋转产生异响声。

　　故障排除：清理增压前和增压后的进气管路，更换涡轮增压器总成和中冷器，删除故障存储，试车异响消除，发动机增压功能恢复正常，故障排除。

船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)11 ♂

jeep指南者增压器异响？

增压器有异响，原因：

如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法：

前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

后者应认真区分，有针对性的解决

船用柴油机增压器间隔异响(船用柴油机增压器间隔异响怎么回事)2 ♂

船用柴油机涡轮增压器原理？

原理：废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧。

整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。