柴油机直喷系统(柴油机直喷系统工作原理)1

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柴油机是缸内直喷吗?

柴油机的高压共轨和缸内直喷本质上没有什么区别,都是利用高压油泵将油供到油轨之中,通过电控系统控制轨压阀,保证油轨压力的稳定。主要的区别在于柴油机压力远大于汽油机,同时油泵有显著的区别,主要是由于柴油和汽油物理特性原因引起。

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电控直喷柴油机不打火?

柴油机打不着火原因有:属于油路方面原因:1.环境温度太低。在气温低的情况下,应做好柴油机的预热工作,否则不易起动。2.燃油供给系统中有空气或水分过多。现象为起动转速不低但不着火,且排气管冒白烟。检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松,如有空气冒出,即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧,然后将高压泵上的放气螺钉拧松,转动曲轴,排除空气。柴油中发现水分,也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多,需更换柴油。3.管路或滤清器堵塞。处理的方法是用气筒将管路吹通,清洗滤清器,并检查油箱加油口滤网是否完好。4.喷油泵柱塞磨损,此时应更换柱塞。5.喷油泵出油阀卡住或出油阀弹簧折断。可卸下高压油管接头,将出油阀和阀座取出清洗,出油阀弹簧折断时需更换。6.喷油泵柱塞弹簧折断,造成喷油泵没有压力。7.喷油泵柱塞卡住在柱塞套内。当油路正常,摇动曲轴时柱塞不动,说明柱塞与柱塞套卡住。应拆开喷油泵并清洗柱塞与柱塞套。8.喷油器针阀卡住。应将喷油器拆下并从喷油嘴中取出针阀,进行清洗,或更换针阀偶件。9.喷油时间不正确,应按规定重新校正喷油时间。

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