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潍柴wd615气门间隙参数？

调整气门间隙时要注意两点：(1)被调气门必须处于完全关闭状态。(2)一般在冷机状态下调整。WD615系列柴油机的气门间隙为：进气门(冷机)：03毫米排气门(冷机)：0。4毫米WD615系列柴油机的工作顺序都为1-5-3-6-2-4。其气门调整方法如下：(1)摇转曲轴，使第一、第六缸处于活塞上止点，如果一缸处于压缩行程上止点(此时，一缸进、排气门处于完全关闭状态，六缸进、排气门处于开启状态)。

可调气门为：缸号 1 2 3 4 5 6可调气门 进、排 进 排 进 排 —（2）再将曲轴转动一圈360度，使第六缸处于压缩行程上止点(此时六缸进、排气门处于完全关闭状态，一缸进、排气门处于开启状态)。

可调气门为：缸号 1 2 3 4 5 6可调气门 — 排 进 排 进 进、排注：第一缸处于压缩上止点的判断方法是，拆下飞轮壳上的观察板，将曲轴转至飞轮OT刻线与飞轮壳上的刻线对齐，此时第一缸进、排气门处于完全封闭状态，处于压缩上止点位置。

以上就是气门间隙调整的两次调整法。

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潍柴wd615曲轴尺寸？

直径约2毫米。

主要是两者的额定输出功率不同，潍柴618柴油发动机比潍柴615柴油发动机的额定输出功率要大一些，虽然潍柴WD615柴油发动机和潍柴WD618柴油发动机排放标准均为都是欧二，但潍柴WD618柴油发动机马力数比WD615的大，且潍柴 WD618的缸套要比潍柴WD615的缸套要高一些。

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潍柴wd615有敲缸声？

发动机敲击汽缸的声音。原因可能是:

发动机连杆弯曲或变形；发动机积碳过多导致发动机压缩比增加，爆震增加；发动机润滑条件差，导致活塞与缸壁润滑不正常、摩擦；汽油使用不当，导致车速过快，气缸内压力过大，活塞裙撞击气缸壁，产生气缸异响。发动机敲缸壁的声音是指敲缸壁产生的异响。活塞是否爆震的决定因素是活塞与缸壁的间隙。活塞间隙过大时，容易敲缸。直观表现就是汽车发动机冷的时候，活塞间隙大，爆震声大。但随着发动机温度的升高，活塞间隙变小，爆震声降低。