E系列、M系列双双获奖，国六时代上柴优势进一步显现

在备受瞩目的第九届“我信赖的商用车动力评选”中，上汽动力E系列天然气发动机荣获“我信赖的卡车燃气动力奖”，M系列荣获“我信赖的高效动力奖”。上柴参选的两台发动机全部获奖，是什么打动了严格的评委们？

到访过上柴的人，总会对上柴先进的生产设备与生产工艺印象深刻；了解上柴的人，更清楚上柴的优势体现在先进的技术研发体系与强悍的研发队伍，得益于良好的技术传统、与海内外多家科研单位的紧密合作，上柴获得了澎湃向前的技术驱动力。

最佳动力答案

天然气国六标准正式实施之后，上汽动力E系列国六天然气发动机销售火爆。究其原因，在于上汽动力E系列天然气发动机采用国际最优的冷端高压EGR+当量燃烧+三元化的技术路线，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德认为，“上汽动力E系列发动机满足了全球最严的国六排放标准。”在国五时代，当量燃烧缸内的燃烧温度较高、发动机热负荷重让各大动力厂商头疼不已，上柴很好的解决了这一技术难题，用更先进的当量燃烧技术满足了国六排放标准。

凭借4项国家发明专利，长达8000小时的耐久考核以及3年之久的多轮三高试验，上汽动力E系列发动机成为天然气发动机市场上的最优答案。姚春德表示：“上汽动力E系列发动机的技术已达到国际先进水平。”

上汽动力E系列发动机

M系列发动机则延续、刷新了上柴在柴油动力领域的优势。上汽动力M系列柴油发动机采取DOC+SCR+ASC+DPF技术，能满足国六b排放标准。姚春德表示：“2000bar高压、双EGR标定以及双增压技术都是国际领先的技术，特别是Bi-Turbo双增压技术匹配难度比较大；而高低压EGR的应用则让上柴发动机的技术水平向前迈了一大步。”

多数行业专家认为，上汽动力M系列柴油发动机具有高爆压、高功率的特性，使用Bi-Turbo双增压、博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压、高低压EGR等领先技术，创造出了一款最适合轻客的柴油发动机。姚春德说：“上汽动力M系列发动机比汽油机更加经济实惠，更适合市场需求。

上汽动力M系列发动机

现在，上汽动力E系列、M系列发动机已经得到行业专家与广大客户的一致认可。比如，在E系列天然气发动机支持下，河北保定某运输公司成功转型，优异的动力很大程度上弥补了客户在经验方面的不足，帮助客户在刚转型时便获得诸多项目订单的支持；在M系列柴油发动机的配套支持下，某车企在刚刚过去的11月单月销量同比增长72.5%，展现出上汽动力对用户价值最大化的显著支撑作用。

上汽动力E系列、M系列发动机在强手如林的动力评选中获奖，也是上柴面向未来的一个重要标志：在国六时代，上柴多系列发动机在全面性、领先性方面的优势将进一步显现。底气来自于实力，正像姚春德所说：“上柴发动机的许多技术达到国际先进水平，全面性和技术可靠性值得肯定。”