国内的动力换挡拖拉机发展如何了？

拖拉机作为动力机械，从18世纪诞生至今，已经走过百余年的发展历史。

百余年来，随着工业制造能力和科学技术的不断发展，拖拉机技术已经发生了翻天覆地的变化，从最初的由蒸汽机提供动力、功能单一向着更高效、高舒适、更智能的方向发展。

而变速箱作为拖拉机的主要部件之一，其技术也已经从最初的滑动齿轮换挡、啮合套换挡、同步器换挡到如今广泛应用的动力换挡和无级变速。

动力换挡变速箱是拖拉机上较为先进的传动方案，现距其首次应用于拖拉机上已有60余年的历史。

对于像约翰迪尔、凯斯、爱科这些世界级农机巨头来说，动力换挡该技术已经在其拖拉机上运用得相当成熟和广泛。

而对于国内拖拉机行业来说，动力换挡技术似乎成了一座难以逾越的高峰，一直走得不是很顺畅。

今天，我们就来看看以下几家企业在拖拉机动力换挡技术方面的发展情况。

中国一拖

被誉为“共和国农机工业的长子”的中国一拖，参与并见证了我国拖拉机行业上的许多个“第一”。

在这里，诞生了新中国第一台拖拉机、第一款电动无人拖拉机......

同样，这里也诞生了我国第一台动力换挡拖拉机。

2010年，中国第一台拥有完全自主知识产权的东方红动力换挡拖拉机在中国一拖成功问世，一举打破了外国企业对这一技术的垄断格局。

长期以来，动力换挡技术都被国外的农机巨头所垄断。而国内中国一拖从2004年开始启动动力换挡传动系的研发工作至今也不过才十多年时间。

据相关资料显示，首台东方红动力换挡拖拉机问世后，中国一拖又经过了两年多的研发实践，才在2013年完成LF系列东方红动力换挡拖拉机的试制和小批量投放市场。

经过十多年的发展，中国一拖逐步研发了LF804、LF1104等动力换挡Hi-Lo机型和LF1504、LF2204等全动力换挡机型。

2022年8月1日，中国一拖重型动力换挡拖拉机——东方红LZ2604批量下线，更是进一步拓宽了中国一拖动力换挡的产品线。

潍柴雷沃

2014年，潍柴雷沃收购了意大利企业阿波斯并在欧洲建立了研发中心。随后在2015年的汉诺威展会上推出了阿波斯P5000、P6000、P7000三个平台的动力换挡拖拉机。

今天，潍柴雷沃的阿波斯系列动力换挡拖拉机俨然成为其高端拖拉机的代表。

但似乎，潍柴雷沃现在更想进入无级变速的技术高地。

2021年的青岛农机展上，潍柴雷沃发布了我国首款商业化CVT智能拖拉机——雷沃P7000大马力智能拖拉机，是国内首款由自主研发、具有自主知识产权的智能CVT重型智能拖拉机。

中联重科

作为跨界搞农机的工程机械企业，中联重科从似乎从一开始就瞄准了动力换挡拖拉机。

2013年，中联重科在美国设立“北美研发中心”，并于2015年在德国汉诺威展出PL2304动力换挡拖拉机，不过该拖拉机搭载的是德国ZF的动力换挡变速箱。

经过几年的发展，中联重科在动力换挡技术方面有了很大的提升。

2022年8月8日，中联重科宣布其PV1104动力换向水田拖拉机在湖南常德正式下线，P系列动力换挡拖拉机家族再添新成员。

据中联重科介绍，此次下线的PV1104采用的是其自主研发的动力换向变速箱，换向操作简单高效。

据悉，目前，中联重科动力换挡拖拉机已经形成水田、旱田两个产品系列、四大产品平台，覆盖90~260马力段。

当然，除了这几家企业，国内还有好些企业推出了动力换挡拖拉机产品，如五征集团、东风农机等。