从容面对国三升级挑战 最大限度消除匹配隐患

2015青岛国际农机展上玉柴展出的“国三”农用柴油机

由于“国二”向“国三”切换涉及柴油机多个系统的改进，对很多柴油机企业都有着不小的挑战。

最大的挑战要数电控技术应用经验不足所带来的一系列问题。

一方面，由于电控应用经验不足，有可能出现产品稳定性和可靠性的问题，由于缺乏电控应用实践，技术上的一些隐患得不到暴露，留存在产品中。

另一方面，电控应用经验不足，导致电控维修能力不足。以往的柴油机较少使用电气元件，因此大多售后服务人员不具备电控柴油机的维修能力，一旦柴油机出现问题，将很难得到有效解决。而良好的电控维修体系的形成至少需要3年的时间。

这些问题给很多柴油机厂家带来了苦恼，但是对于玉柴来说，却并不明显。

基于车用发动机的电控使用经验，玉柴的电控技术已经十分成熟。在非道路“国三”升级中，玉柴将车用发动机的电控经验嫁接至非道路发动机，进行适应性变通与再开发，从而保证了产品的稳定性和可靠性。另外，完善的车用电控维修体系，也令玉柴不必担忧非道路“国三”柴油机的售后服务问题。

而对于农用柴油油品达不到“国三”用油标准的问题，玉柴也采取了有效的解决方案。“我们首先对农用油进行了调查，然后对农用油的不纯度、含S量、水分等对燃烧系统产生的损伤进行了试验，最终决定增加二级柴油过滤系统和沉淀杯。在这样的过滤系统下，只要用户能够按时更换滤芯、勤换水，就不会出现问题。”黄伟枢说。

“其实，在‘国三’升级中，行业中主要存在的隐患是柴油机与主机的匹配问题。”黄伟枢补充到。“对于单个的柴油机，质量并不会存在任何问题，但如果与主机的匹配做的不好，就有可能出现水温过高、电控关联件损坏等问题。”

由于“国三”升级时间紧迫以及农业机械的使用具有季节性，很多主机厂与柴油机的匹配验证不充分，还来不及小批量验证，就必须直接将“国三”机器大批投放市场。这就导致匹配中存在的问题得不到暴露，积累了隐患。

出于对主机厂商与用户的责任心，玉柴一直十分重视匹配的问题，并形成了良好的基础。针对此次升级留给主机厂的配套试验时间不足的问题，玉柴更是做了大量的工作，最大限度地消除匹配隐患，以保证交到用户手中产品的稳定性和可靠性。