国二升国三，听听咱们用户怎么说！

2015年在农机行业内争论得沸沸扬扬的国二升级国三事件，近期，随着环保部第5号公告再次发酵，公告宣布所有制造、进口和销售的农用机械，将从2016年12月1日起，不得装用不符合“国三”标准的柴油机。也就是说国二发动机“寿终正寝”的时间从2016年4月1日延迟到了12月1日。

因此，在长达近8个月的时间之内，市场上将存在装有国二、国三两种发动机产品并存的局面，其中有部分的企业已经将装有国二发动机的产品销售一空，也有部分的企业还留有少量的库存，究竟广大用户对于国三产品的认可程度如何，市场上会否出现抢买国二产品的现象呢？农机君通过采访3位不同地区的农机用户，谈一谈他们对于国二、国三的看法。

柳青海：国三产品与主机零部件是否匹配？ 

柳青海是山东潍坊诸城合作社社长，他的合作社成立于2015年，现如今合作社正处于快速发展的阶段，规模也在持续扩大，合作社需要购买的机器种类和数量相对较多，因此，自国二升级国三的消息发布之后，柳青海就对此持续关注。

在他看来，国二升国三初衷是非常好的，都是出于环保的目的，降低污染物排放量。但针对国三产品，他也有着自己的顾虑，比方说国内发动机厂生产的国三产品是否成熟，虽然发动机企业大都生产提供汽车的国三甚至国四产品，但针对农机领域来说，这还是首次，与主机零部件配套程度如何，都需要一一验证。

其次是关于售后、维修费用方面的担心，是否会比原先贵了，技术人员针对国三产品的维修水平是否能够符合要求，人员的数量是否能够满足需求。

除此之外，还有针对油品的问题，对于稍微偏远的一点的农村来说，油品的质量是否能够过关。

可以看出，在柳青海的心中，他对于国三产品还是存在一定的疑虑，一方面体现在性能稳定性，另一方面是对后期配套的担忧，因此，在未来的一段时间内，他告诉记者，也许他仍将选择使用购买国二的机器，当国三产品及其售后服务相对完善之后，他才会考虑选择国三产品。

张勇：国三产品价格会涨多少？

张勇是安徽安阳的一位普通经销商，针对农机领域国二升国三的问题，他这样反问了记者：“农机通过何种方式减少尾气的排放，是否加入了尿素液？”这个问题着实把笔者问住了，不过，也从另一方面反映出了他对于国二升国三问题的深入程度，笔者通过后续的了解得知，国二升国三的过程中尿素液并未加入，只有在国三升国四的阶段才被使用，目的是为了更加严格地减少污染物排放。

在和笔者交谈的过程中，能够深深地感受到张勇是一个注重品牌影响的人，对于是否对国三产品有所顾虑时，他是这么回答笔者的：“像玉柴、锡柴这样的大品牌，他们的产品应该还是有保障的，技术上也比较成熟，但对于小企业和小厂家来说，这个就不一定了，并不是说技术上达不到，而是说其与主机厂的配套也许不能做到完美无缺了。”只要是质量好，有品质，用起来省心，贵总有贵的理由，关键要用户觉得值。因此，对于大品牌的国三产品，就质量而言，他是信任和放心的。

不过，虽然如此，他还是有所想法的。张勇告诉记者，自己前两年买的雷沃-604拖拉机，当时的价格是5-6万左右，但现在，好一些的拖拉机产品价格相比以前涨了不只2倍，这几年农机的价格涨幅很大，企业和生产厂家会不会借着国二升国三这个理由，而随意的涨价？比方说，原本1块钱升级实现的东西，最后3块钱卖给用户，间接地将费用转移到用户身上？在他看来，安装国三产品之后涨价是情理之中的，但究竟这个涨幅会如何，还是很难拿捏的。

张玉朋：售后服务怎样保障？

张玉朋作为河北涿州植保服务专业合作社的理事长，虽然主要从事植保机械的经营活动，不过他对于国二升国三这件事还是十分关注的，从2015年开始就持续了解，也不断与周围人的沟通交流。他告诉记者现阶段大家对于国三发动机大部分都是观望态度，尤其是在目前这种国二发动机和国三发动机并存的情况之下。但有一点可以肯定的是，大家一定会选择正规企业生产的发动机，最起码质量有保障。

除此之外，张玉朋对售后服务这块有所担忧，比方说，以前机器出了问题，有经验的机手们完全可以自已修理，不会耽误农时，尤其是在作业时期，时间是尤其宝贵的。但由于国三发动机安装了电控系统，机手们不能再自己修理，那么后期维修费用及人员技术，各个厂家是否已经准备完全，怎样做才能做到最大限度的节约时间？

在笔者看来，以上3位用户的想法和看法也许也代表了很大一部人的意见，总得来说，针对国二升国三产品的转换，大家目前的态度基本比较保守，市场呈现观望的态度，一方面既认可和支持国三产品，但另一方面也表达出了自己的顾虑，主要表现在油耗、售后维修、匹配稳定性及费用等方面。

笔者认为，如果相关企业能够在这些方面提前有所准备，解决用户的后顾之忧，未来当国三产品真正登上历史舞台之时，我们才能够从容不迫。