我国拖拉机产业发展之路

1959年11月，我国建设的第一拖拉机制造厂正式投产，开启了我国批量生产拖拉机的历史，到现在拖拉机产业已经有60余年的历史。

这60多年里，我国拖拉机产业经历了起步和打基础阶段、小型拖拉机发展阶段和大型拖拉机发展阶段，目前正在进入智能拖拉机发展阶段。

起步和打基础阶段

1949—1978年，即从新中国成立到改革开放近30年的时间，是我国拖拉机产业起步和打基础的阶段。

新中国成立后，国家百废待兴，先后在洛阳、天津、上海、长春和江西等地，建设了一批拖拉机厂，开启了我国拖拉机产业的发展历程。这些拖拉机厂中，其中一个被称为“共和国长子”，毛泽东主席亲自敲定厂址，周恩来总理亲自任命厂长，1958年造出我国第一台拖拉机，它就是我国农机行业老大——中国一拖集团有限公司（以下简称中国一拖）。

这些拖拉机厂和产品，包括中国一拖和沈拖的大型履带拖拉机，天拖和上拖的大型轮式拖拉机，长春、江西、山东、新疆维吾尔自治区和河北邢台的中小型轮式拖拉机，还有湖北武汉、江苏常州和浙江永康等地的手扶拖拉机。

60多年过去了，拖拉机产业在市场竞争的大潮中发生了剧烈振荡。当年那些拖拉机生产企业，几经磨难，一些被市场竞争打败而沉沦，一些与外资合作而消失，最后所剩无几，像中国一拖这样坚持始终，而且得到大力发展的拖拉机生产企业，更是凤毛麟角。

尽管那些企业大都没有了踪影，但在这一时期，我国拖拉机产业经历了学习仿制、改进创新的过程，为我国农村提供了不少农机产品。同时，也奠定了我国拖拉机产业的技术和装备基础，培养了一大批管理和技术人才，为我国拖拉机产业的发展积蓄了有生力量。

小型拖拉机为主的发展阶段

1979—1999年，是我国以小型拖拉机需求为主的发展阶段。

改革开放以后，我国农村实行家庭联产承包责任制，农民经营土地规模变小，大型农机派不上用场。同时，我国农机企业由原来的计划生产，被首先推向了市场，特别是国有拖拉机企业，面临严酷的市场竞争和生存挑战。

这一阶段，小四轮和手扶拖拉机市场发展很快，在严酷的市场竞争中，河南开封机械厂和新乡第一拖拉机厂，山东潍坊拖拉机厂和沭河常林拖拉机厂，以及河北石家庄拖拉机厂等，都先后达到年产10万台，而后却坚持不住领头位置，最后逐渐消失。

当时出现了特有的“谁得第一谁先死”的怪现象。这一现象的根源，其实就是这些企业的产品雷同，都是泰山12型6挡小四轮拖拉机，没有哪家企业有自己的产品特色，最终靠价格战夺得市场销量第一，而后坚持不住一直赔本而办不下去。

有一个小四轮拖拉机应该提及，那就是中国一拖1982年开发的8挡小四轮，由于这款小型拖拉机独一无二，模仿者很难效仿，因此得以高质量快速发展。最高时日销超1000台，月销超2万台，年产超15万台。这款小四轮拖拉机产品，累计向农村提供了200多万台，是农村保有量最大的小型拖拉机。

这一时期，中国一拖的产品从单一的履带式拖拉机，变为履带和轮式拖拉机、联合收割机、柴油机、载重汽车等“东方红”产品大家族。

当时虽然以小型拖拉机市场为主，但主要大型拖拉机生产企业经过合资、并购以及创立新企业，基本形成中国一拖、福田雷沃、迪尔天拖、上海纽荷兰等中外各种所有制生产企业，以及它们所生产的大型拖拉机产品，共同在中国市场上同台竞争的局面。

大型拖拉机为主的发展阶段

2000—2019年，我们称为大型拖拉机发展阶段。这一时期，由于玉米收获机以背负式为主，加上秸秆粉碎还田机需要大功率拖拉机牵引，后来的深耕深松作业的推广，因此用户需求逐步转向大型拖拉机，并且功率逐年加大。从最初的36.8～58.8kW（50～80hp）、58.8～73.5kW（80～100hp），到后来的73.5～110.3kW（100～150hp）、110.3～147kW（150～200hp），一直到目前的147kW（200hp）以上。

中国一拖的大型轮式拖拉机，走过了引进、消化、吸收到改进创新的路程。在引进意大利菲亚特轮式拖拉机和英国里卡多柴油机等技术基础上，通过消化吸收和再创新，于20世纪90年代末，研制开发出我国新一代大型轮式拖拉机。

福田雷沃2000年开始切入大中轮拖业务，他们利用整合社会资源、完全市场化运作的优势，加上市场需求的拉动，迅速开拓并扩大市场份额，成为拖拉机产业的有力竞争者之一。

2000年，天津拖拉机厂与美国迪尔公司，合资成立了迪尔天拖有限公司，生产44.1kW（60hp）以上大型轮式拖拉机，合资后的几年力推52.9kW（72hp）拖拉机，效果非常不错。

从2003、2004年开始，由于市场需求增加，加上国家出台农机购置补贴政策，大型轮式拖拉机产销量呈现暴发式增长。一直到2007年，中国一拖、福田雷沃和迪尔天拖，成为拖拉机市场销量前三甲的企业。

当时，市场主要以36.8～73.5kW（50～100hp）拖拉机为主。这一时期，也是这几家企业快速发展期。例如，中国一拖2003年实现销售收入47.5亿元，同比增长65%；2007年销售收入达到121亿元，利润12亿元，实现快速发展。

此时，黑龙江农垦、内蒙古垦区和新疆维吾尔自治区生产建设兵团，拖拉机市场主要以110.3kW（150hp）以上为主。然而，这些市场由外国进口拖拉机占有，而且进口拖拉机的价格不菲。因这种大功率拖拉机国内生产不出来，我国用户根本没有议价能力。

2008年，中国一拖开发生产出1804型大功率拖拉机，一举打破了国外进口的垄断。尽管销售量还不大，但国外进口拖拉机的售价降了下来，用户得到了实惠。类似问题也出现在中国一拖2010年开发生产的动力换挡重型拖拉机上，国内企业的产品一旦出现，国外垄断即被打破，进口同类产品随即降价。

智能拖拉机时代已经到来

在我国大型拖拉机发展时期，相关企业在积极寻求重型拖拉机技术以及自动挡（CVT）技术的突破口。然而，高端技术控制在少数几个跨国企业手中，从他们那里很难拿到技术，国内企业只能并购国际上的中小规模拖拉机制造企业。

2011年，中国一拖并购法国McCormick公司；2014年，雷沃重工并购意大利阿波斯公司。这样的并购，迅速获得了58.8～73.5kW（80～100hp）重型拖拉机技术。

与些同时，我国一些企业如中国一拖和山东五征等，通过与德国ZF公司及奥地利AVL公司合作，开发动力换的重型拖拉机。2016年，中国一拖具有自主知识产权的动力重型拖拉机研制成功。

为了进一步缩小与国际拖拉机制造技术先进水平的差距，中国一拖提前谋划下一代拖拉机的开发研制工作，在无人自动驾驶和电动智能拖拉机方面布局。2016年10月，在中国国际农机展览会上，中国一拖发布国内首台无人驾驶拖拉机，该机型可在无人驾驶条件下，顺利完成耕、整、植保等农田作业，引发行业轰动。

2018年10月，在中国国际农机展览会上，中国一拖参与研制的纯电动智能拖拉机——超级拖拉机Ⅰ号亮相。

“超级拖拉机1号”由中国一拖、中科院计算技术研究所、清华高端装备洛阳基地、中联重机公司联合研制，通过“关键技术攻关、核心器件研制、重大装备集成”的系统布局打造而成，在整车电动控制、无人自主路径规划与跟踪算法等方面取得突破。

超级拖拉机Ⅰ号具有超前设计理念，在农机电动化、信息技术与智能技术的融合上进行了诸多创新。

目前，我国已经进入智能拖拉机时代。