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跨区作业始于山西，兴于河南，自1986年至今，已有30多年的历史。组织联合收割机开展跨区域流动收获作业，是推进我国农业机械化发展的重要途径。近几年，跨区作业的规模越来越大，每年投入跨区收割水稻、小麦等作业的联合收割机都在35万台左右。

01 跨区作业的痛点

跨区机收可以有效提高收割机的利用率，增加农机手的收益。然而，跨区作业仍面临“发动机作业稳定性差”、“服务响应慢”、“维修成本高”、“作业收益低”等现实问题。

所谓“收割一晌,龙口夺粮”，收粮的时节，最重要的是一个“抢”字。大马力、高性能、适应性强成为跨区作业对动力输出的迫切需求。

02 全柴产品护航

目前全柴配套收割机动力产品主要

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有B、C、J三大平台产品，功率覆盖80-240马力，扭矩覆盖320-1000NM。

针对跨区作业的动力需求痛点，全柴结合市场需求，适时推出V36、4J、6J等大马力产品。采取技术、制造、采购、质量四位一体的融合管理，保障产品品质。使产品真正做到：

动力强劲：扭矩储备系数高达25%以上，倒伏、陡坡、水旱等特殊地况轻松克服；

可靠性高：故障率低，连续工作1000小时不卡壳，保障农机作业出勤率。

全柴4C6收割机发动机

03 全柴服务护航

“限时服务、超时赔偿”

服务体系：全国1600多家服务站，主销区域下沉至县域；

配件体系：全国设有36家配件中心库，44家配件专营店；

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业服务模式：设立专业服务技术支持小组、多部门联合市场服务保障小组，进行组织保障；跨区前，开展检修保养，用户培训活动，根据产品销售分布，精准储备配件；跨区作业中，派遣专业的服务小分队、配件服务流动车等深入田间地头；跨区作业后，总结问题，挖掘需求，指导产品技术、质量升级，实现产品可持续。

04 跨区作业用户点赞

封心正，徐州沛县湖西合作社社长，从事跨区作业二十余年。作为农机手的他，更新换代使用过的收割机100多台；作为带头人的他，经他推荐、影响，购买使用的收割机4000多台。

针对全柴发动机他点赞了三点：

1、“这两年，我们跨区使用的机器都是雷沃品牌的，清一色搭载全柴发动机，我们收割都

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是人歇机器不歇，我们这一起用的全柴发动机，基本都连续工作300个小时没出过任何问题。全柴发动机皮实耐用。”

2、“遇到作物倒伏等难啃的收割地况，经常人家收不了，我这搭载全柴的发动机的机器轻松搞定，不需要停机，瞬间动力爆发强劲。全柴发动机劲大。”

3、“我们机手跨区作业抢的就是时间，遇到服务，全柴的服务响应最快。无论跨区到哪，服务都一样有保障。他们每个地区都有服务经理，很负责、很专业，找到他们，很多不属于发动机的故障他们也都能为我们一一解决，全柴服务做的真的很到位，快、专业、暖心。”

结语：

全柴---中国内燃机行业中小功率领军品牌，将一如既往的坚持技术引领、品质为先、服务至上的管理理念，认认真真做产

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品，实实在在做服务，为跨区作业用户保驾护航。

那么，全柴服务是不是真如封心正点评所说周到贴心的服务？请广大机手用户朋友持续关注全柴护航后续报道！